在上海车展这一全球汽车行业的盛会上，哈弗品牌以一种颠覆性的姿态亮相，宣布了一个新时代的开启——“新能源四驱时代”。此次，哈弗以“开启新能源四驱时代”为核心主题，正式推出了其革命性的Hi4混动四驱技术，直击传统四驱系统长期以来面临的“高能耗、高成本”难题。
数据揭示了一个现状：在国内市场，30万元以上的豪华车型中，四驱占比高达50%；然而，在经济型SUV领域，这一比例骤降至5%，新能源四驱的渗透率更是不足17%。哈弗Hi4技术的推出，旨在打破这一局面，通过技术创新实现了“两驱能耗、四驱体验”的完美融合。搭载Hi4技术的二代枭龙MAX，在城市通勤中的每公里成本仅为4分钱，高速工况下的油耗更是低至5.5L/百公里，这一表现甚至优于众多两驱车型。
哈弗Hi4技术的发布，不仅重新定义了新能源四驱的标准，更标志着四驱技术从“豪华专属”向“全民普惠”的历史性跨越。哈弗品牌明确表示，未来其新能源车型将全面采用四驱技术，并以二代枭龙MAX的限时起售价11.68万元，向市场兑现了其普惠承诺。
哈弗Hi4技术的深度融入，让四驱不再是越野专属，而是成为了家庭用车的刚需。无论是在城市雨雪天气的弯道稳定性，还是地库坡道的防溜车能力，亦或是积雪路面的脱困能力，Hi4技术都展现出了卓越的性能。一位来自东北的车主分享了他的真实体验：“去年冬天连续暴雪，但自从有了Hi4四驱技术的车，接送孩子上学再也没有出现过打滑的情况。”
哈弗Hi4技术的推出，不仅受到了消费者的热烈欢迎，也引起了业内的广泛关注。中国汽车工程学会的专家对此给予了高度评价：“哈弗Hi4打破了外资品牌在四驱领域的技术垄断，为行业提供了可复制的创新样本。”哈弗的这一创举，不仅推动了四驱技术的普及，更促进了整个汽车产业链的优化和发展。通过共享技术标准，降低了研发成本；而规模化应用则进一步促进了供应链的优化和升级。
哈弗以“四驱普惠化”为支点，正在推动中国汽车产业在新能源时代实现从跟随到引领的质变。这场始于上海车展的技术革命，不仅将深刻影响国内汽车市场，更有望重构全球四驱市场的格局。
