大众汽车近日宣布，未来三年内将在中国市场隆重推出超过30款全新智能网联车型，其中新能源车型占比将超过六成，覆盖了纯电动、插电式混合动力以及增程式等多种技术路径。这一战略举措标志着大众在中国市场的电动化转型迈出了坚实步伐。
在此次发布中，三款引人注目的概念车——ID. AURA、ID. ERA和ID. EVO，成为了大众电动化未来的先声。这些概念车的量产版本预计将从2026年开始陆续投放市场。
ID. AURA作为一款紧凑级纯电动概念轿车，专为年轻家庭市场量身打造。它基于CMP平台和CEA架构，外观设计充满未来感，前脸采用贯穿式灯带与大灯完美融合，侧面腰线凌厉且搭配溜背式造型，展现出优雅与运动的双重气质。车内空间简洁而实用，提供了无缝的操作体验和充裕的储物空间。智能配置上，ID. AURA搭载了高级驾驶辅助系统与AI虚拟助手，满足了消费者对智能出行的需求。
针对长途出行需求，ID. ERA采用了增程式技术，CLTC工况下综合续航里程超过1000公里。这款SUV车型外观敦厚宽大，采用六座布局，贯穿式LED灯带与大众logo巧妙融合，竖向排列的大灯设计彰显出不凡气质。智能配置上，ID. ERA配备了L2++级城市导航驾驶辅助系统、多种高级泊车辅助功能，以及全新的车机交互系统、Smart Surface交互屏和基于中文大语言模型的AI智能助手，为驾乘者带来沉浸式的出行体验。
ID. EVO则代表了大众纯电动SUV的进化方向，定位为全尺寸车型，进一步丰富了大众的纯电产品阵容。前脸设计独特，采用了挑起的细长状LED灯带，下方搭配两个LED灯组，配合机盖上隆起的线条，视觉效果非常吸引人。动力方面，ID. EVO匹配了800伏超充技术，续航里程达到700公里，并配备了L2++级城市导航辅助驾驶系统，进一步提升了其市场竞争力。
大众此次电动化转型的关键在于CMP平台和CEA架构。CMP平台专为紧凑车型打造，已进入实际道路测试阶段。结合CEA数字架构，这一平台可支持L2++级智能驾驶、AI座舱等前沿技术的快速落地，并通过FOTA（固件远程升级）持续优化用户体验。据悉，搭载CMP平台和CEA架构的车型将于2026年正式推出市场。
大众还通过与中国科技公司的合作，强化了本土研发能力，并协同一系列针对性的本土合作伙伴，进一步融入中国出行生态，提供更加贴合中国消费者需求的解决方案。
