4月24日，中国迎来了第十个“航天日”，在酒泉卫星发射中心，长征二号F遥二十运载火箭于17时腾空而起，将神舟二十号载人飞船及其搭载的3名航天员精确送入预定轨道，标志着此次发射任务取得了圆满的成就。
神舟二十号飞船与长征二号F遥二十火箭组合体转运完成后，航天科技集团五院的技术团队在发射场展开了飞船的最终状态确认工作。他们细致检查了飞船的自检功能，完成了船箭联合测试和全系统演练，同时，飞船的货物装载和状态设置也顺利完成。据航天科技集团的刁伟鹤介绍，神舟飞船能够根据载荷的运输需求，提供供电、遥测接口以及适宜的温湿度条件，确保各种载荷的安全运输。
神舟飞船，这一由航天科技集团五院精心研制的航天器，代表着中国航天器设计与制造的最高水平，其可靠性和安全性均达到了航天器领域的顶尖标准。在过去的20多年里，神舟飞船的每一次发射都伴随着技术的显著升级，而每一批次中的6艘飞船之间，也都会进行技术和管理上的微调与优化。
在神舟二十号的研制过程中，技术团队在保持轨道舱原有运载能力的基础上，对飞船的承载空间进行了巧妙的优化设计，使得飞船的装载能力提升了约20%。刁伟鹤表示，这一改进使得神舟飞船在运送高价值、高时效性载荷方面的能力大大增强。通过产品升级、布局调整以及增加局部强度等措施，飞船的自重得以减轻，从而为空间站关键物资的运输提供了更多宝贵的空间。
在本次任务中，神舟二十号飞船将经过约6.5小时的飞行，携带3名航天员抵达空间站。飞船将采用自主快速交会对接模式，与空间站天和核心舱的径向端口对接，形成由三艘飞船和三个舱段组成的庞大组合体。刁伟鹤指出，随着空间站进入常态化运营阶段，神舟飞船的太空接力也实现了常态化，双船停靠模式已经得到了技术验证。目前，空间站任务已经形成了奇数号载人飞船前向交会对接、偶数号载人飞船径向交会对接的固定模式。这两种对接方式各有千秋，交替使用可以充分利用空间站的各个对接口，提高空间站的运营效率和灵活性。
按照“一船发射，一船待命”的滚动备份原则，神舟二十一号飞船已经在酒泉卫星发射中心完成了应急救援待命前的全部准备工作，具备了应急救援的能力。与此同时，回收团队也已整装待发，准备迎接神舟十九号乘组的顺利返回。
