宁德时代在近期举办的首届超级科技日上，震撼发布了“钠新电池+骁遥双核+神行超充”的创新组合，标志着新能源行业迈入了一个崭新的多核架构时代。这一系列动力电池与重卡蓄电池的推出，不仅刷新了性能参数的极限，更颠覆了能源供给的传统逻辑。
宁德时代推出的钠新电池，作为全球首款实现大规模量产的钠离子电池，其能量密度高达175Wh/kg，能在-40℃至70℃的全温域范围内稳定工作，并拥有长达1万次的循环寿命。这一突破彻底打破了钠离子电池在低温衰减和能量密度方面的行业瓶颈。其核心在于原子级材料创新，通过复合抗冻电解液和纳米级电极结构设计，使得电池在零下40℃时仍能保持90%的可用电量，且整车动力在10%低电量下无衰减，实现了“极寒如常温”的奇迹。
在乘用车领域，钠新动力电池支持5C峰值充电，续航里程可达500公里。其材料本征安全，无钴无镍，热失控风险降低了70%，从“被动防火”跃升至“本质安全”，成为A0级车型的高性价比首选。而在商用车领域，钠新24V重卡启驻一体蓄电池以8年的超长寿命和61%的成本降幅（相较于铅酸电池），以及全电量深度放电能力（铅酸电池仅支持30%），引领商用车进入“车电同寿”的新时代。其“零下40℃一键启动”和“久置一年仍可启动”的特性，更是彻底解决了传统蓄电池在冬季失效的痛点。
骁遥双核电池则开创了“电电增程”技术的先河，通过高压、低压、结构、热管理、安全防护五大双核冗余设计，构建了两个独立且协同的能量区。其中，钠电池与磷酸铁锂自生成负极的组合，主打北方市场，在-40℃下的续航里程较单一磷酸铁锂提升了35%，彻底终结了冬季续航焦虑。而铁-铁双核的第二代神行超充电池，则实现了12C超充，并在B级车型上达到了1000公里的续航里程，每公里通勤成本低至0.1元，重新定义了经济型电动车的性价比。
宁德时代的三元主电芯与三元自生成负极的组合，更是支持1500公里的续航里程和2.5秒的百公里加速，重塑了高端电动车的性能边界。针对智能驾驶对电力系统的高可靠性需求，骁遥双核电池采用了双回路供电设计，确保在单区故障时不影响续航，双区协同优化能耗。在极端场景下，双核架构可切换至应急供电模式，保障智能驾驶系统至少30分钟的持续运行，安全性较传统方案提升了5倍。
宁德时代钠电池产线的投产，不仅标志着钠离子电池技术的成熟，更推动了硬碳负极、铝基集流体等配套环节的加速发展。预计到2027年，全球钠电池装机量将突破150GWh，引领储能、两轮车、低速电动车等领域的“去锂化”进程，显著削弱锂资源价格波动对产业的冲击。宁德时代的“多核革命”，不仅是一次电池技术的跨代突破，更是产业思维的一次根本转向，从“技术推动市场”转变为“市场定义技术”，从“单一化学体系打天下”转变为“多核协同满足全需求”。这一革命性变革，深刻体现了技术创新对“人”的需求的深度洞察，为新能源行业书写了新的篇章。
