近日，长城汽车在上海车展上再次明确了其在新能源汽车技术路线上的立场。长城汽车董事长魏建军在车展上重申，长城汽车将坚决不涉足增程式电动车领域。
这一立场并非首次提出。早在魏牌高山预售发布会上，长城汽车总裁穆峰就曾明确表示：“长城汽车打死也不做增程！”此次车展上，魏建军进一步阐述了长城汽车的技术理念。
魏建军指出，长城汽车自主研发的Hi4架构具备高效能的特点。特别是其中的“犬牙离合器”设计，使得车辆在高速巡航时，后轮能够脱离机械结构，电机不再随之转动，从而实现两驱模式，显著降低油耗。他强调，这种混联四驱系统相比增程式四驱，效率至少要高出10%-15%。因为发动机可以直接驱动车轮，中间没有能量损耗，非常符合长城汽车追求实在、真实和说实话的价值观。
穆峰在之前的发布会上也分享了长城汽车在动力技术路线选择上的考量。他表示，长城汽车内部曾就独挡混联和增程两个方向进行了多次深入讨论。增程路线虽然技术门槛低、系统成本低、开发难度小，但在中高速场景下，由于能量传递链路过长，导致效率极低，会带来显著的能量损失。
相比之下，长城汽车的Hi4混联系统能够智能切换动力模式。在中高速场景下，通过直驱方式可以缩短三分之二的能量传递路径，效率提升13%。在高速爬坡场景下，具备档位优势的开发系统还能通过调节发动机负荷效率，较增程式技术再提升15%到20%的效率。
穆峰强调，长城汽车已经拥有了最好的新能源架构，因此没有必要为用户提供技术上的“退步”选择，即增程式电动车。
这一立场体现了长城汽车在新能源汽车技术上的自信和决心。他们坚信，通过持续的技术创新和优化，长城汽车能够为用户提供更高效、更可靠的新能源汽车解决方案。
在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，长城汽车的这一立场无疑为其树立了鲜明的品牌形象和技术标签。未来，长城汽车将继续致力于新能源汽车技术的研发和创新，为用户带来更多高品质、高效率的新能源汽车产品。
