随着春节的临近，不少准备驾车返乡的朋友开始犹豫：驾驶电动车回家是否明智？这一话题近期在网络上引发了热议。本文将深入探讨，看看那些选择驾驶电动车——“电动座驾”——回家的车主们，是否真的感到后悔。
回顾2023年末，极氪品牌在家轿市场投下了一颗震撼弹——极氪007。这款车型自亮相以来便话题不断，外观设计虽饱受争议，但其综合实力却不容小觑。在同价位车型中，极氪007率先标配了800V架构，无论是续航能力还是智能驾驶技术均表现出色，更重要的是，其起售价仅为20.99万元，这无疑给即将上市的小米SU7带来了不小的压力。
800V架构的最大亮点在于其快速充电能力。极氪007更是被誉为“全球充电速度最快的纯电轿车”。在电量从10%充至80%的快充区间内，仅需充电15分钟，续航便可增加500公里以上。极氪007搭载的金砖电池最高充电功率可达500kW，最大充电倍率高达4.5C。更令人惊喜的是，极氪007全系标配对外直流供电功能，能以60kW的功率为其他车辆充电，这一功能在紧急时刻尤为实用。
在续航方面，极氪007的两驱版和四驱版均标配75kWh磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的综合续航分别为688公里和616公里。若选择加装2万元选购100kWh三元锂电池，续航可分别提升至870公里和770公里。四驱性能版则直接标配100kWh三元锂电池，续航达到660公里。这样的续航能力，只要规划好路线，驾驶极氪007回家过年基本无需担心电量问题。
同样值得关注的还有智界S7，这款车型在设计上虽无特别之处，但与华为合作的“巨鲸”800V高压平台却是其大卖点。智界S7充电5分钟便可增加200多公里续航，充电15分钟则可增加400多公里。不过，100kWh三元锂电池仅在后驱顶配Max+版本中才有配备，CLTC纯电续航里程为855公里。驾驶智界S7回家，只要途中能找到合适的快充站，同样能够轻松抵达目的地。
基于大众PPE纯电平台打造的Macan EV同样不容小觑。该平台未来还将推出奥迪A6 e-tron等多款车型。得益于800V架构，Macan的最大充电功率可达270kW。若充电桩仅支持400V技术，Macan还能启动“组合充电”模式，即双枪充电，最快21分钟便能将电量从10%充至80%。在续航方面，Macan 4的WLTP综合续航里程为613公里，Macan Turbo则为591公里，两款车均配备100度电池。驾驶Macan EV回家，既有面子又实用。
从上述车型可以看出，当前电动车的续航和快充技术已相当成熟。然而，为何仍有车主表示驾驶电动车回家后悔了呢？主要原因在于充电设施尚不完善。部分高速服务区充电桩数量有限，节假日排队充电的情况时有发生，等待数小时也是常有的事。而在一些偏远地区，甚至找不到充电桩，这无疑给车主带来了不小的困扰。
但换个角度来看，随着技术的不断进步，800V快充和大容量电池将越来越普及，成本也将逐渐降低。届时，20万元左右的电动车续航将超过700公里，快充15分钟便能行驶400公里以上。届时，驾驶电动车回家将变得与驾驶燃油车一样便捷。更重要的是，电动车在使用成本上远低于燃油车，即使电费上涨，也远低于油价。
驾驶电动车回家是否后悔，还需根据个人实际情况而定。若回家路线充电设施完善，驾驶电动车不仅省钱，还能享受驾驶的乐趣。若路线充电不便，则需慎重考虑。不过，随着新能源汽车行业的蓬勃发展，未来驾驶电动车长途出行必将更加轻松自在。
