在国内汽车市场中，国产车与外资车的竞争态势正发生着微妙的变化。尽管国产车在新能源汽车领域取得了显著优势，但外资车在燃油车市场依然保持领先，并且这一优势还在逐渐扩大。
近年来，外资燃油车在市场上出现了强劲的反弹。尽管一些传统热销车型如大众朗逸和日产轩逸的销量有所下滑，但前六名中的四款外资燃油车却实现了增长。特别是丰田凯美瑞，销量更是激增了四成。与此同时，国产燃油车的代表吉利星瑞也取得了两成的增长。
从市场整体来看，燃油车和新能源汽车的竞争一直胶着。2024年上半年，新能源汽车势头强劲，市场份额不断攀升，一度达到月度销量的54%。然而，下半年燃油车发起了反击，逐渐压缩了新能源汽车的市场空间。到今年1月，新能源汽车的市场份额被压缩至41.5%。但随后，双方又陷入了新一轮的价格战，新能源汽车的市场份额再度回升。
最新的数据显示，今年3月，燃油车和新能源汽车的市场份额几乎持平，形成了势均力敌的局面。目前，外资车主要在燃油车市场占据优势，而国产车则在新能源汽车领域领先。
面对这一市场格局，外资车企在巩固燃油车市场领先地位的同时，也开始加大力度进入新能源汽车市场。其中，丰田的动向尤为引人注目。今年初，丰田推出了一款售价亲民的电车，除了车身设计自主完成外，三电系统和智能驾驶技术均来自中国供应链。这款车型上市后销量不俗，订单量已破万辆，有望成为丰田迄今为止销量最好的电车。
丰田在电车市场的初步尝试取得成功后，决定进一步推进中国化战略。他们在中国成立了全新的研发团队，专注于研发符合中国市场的电车产品。同时，丰田还将继续深化与中国供应链的合作，打造更加符合中国消费者需求的电车。
对于外资车企来说，他们在欧美市场获得的丰厚利润为他们在中国市场的价格战提供了有力支撑。无论是燃油车还是新推出的电车，外资车企都计划通过降价策略来争取更多的市场份额。这无疑将加剧国内新能源汽车市场的竞争。
面对外资车的强势进入，国产新能源车企面临着更大的挑战。他们原本希望通过价格战来淘汰国内的其他竞争对手，但如今却可能迎来外资车这只“狼”。为了保持领先地位，国产新能源车企不得不继续打价格战，这无疑将增加他们的经营压力。
