在上海外高桥码头，伴随着悠长的汽笛声，长安马自达的首批纯电旗舰轿车MAZDA 6e正式启程，踏上了前往欧洲市场的征途。600辆崭新的MAZDA 6e整齐划一地排列在码头上，等待着被装载到远洋货轮上，这不仅仅是一次物流行动，更是中国“合资智造”向全球高端市场发起的一次有力冲击。
MAZDA 6e以其“EZ-6同款顶级配置”和“全球统一品质标准”为两大核心竞争力，准备在欧洲市场大展拳脚。这款车型是长安马自达、马自达日本广岛总部以及马自达欧洲研发中心三方合作的结晶，它集合了长安马自达南京工厂的精湛工艺和全球供应商资源，如博世、宁德时代等，确保了从设计到生产的每一个环节都严格遵循马自达的全球制造标准。
MAZDA 6e基于MAZDA EZ-6打造，但针对欧洲市场的环境和消费者需求进行了优化。聊起MAZDA EZ-6，其上市后凭借电感“人马一体”的驾控体验和卓越的智能化表现，迅速赢得了市场的青睐。而MAZDA 6e不仅继承了这些优点，还在欧洲市场的售价上高于国内市场，让国内的EZ-6车主无需支付欧元价格，就能享受到欧洲品质的汽车，这体现了长安马自达对中国市场的深厚诚意。
在操控方面，MAZDA 6e延续了马自达一贯的“人马一体”理念。它拥有高刚性车身和50:50的黄金车身轴荷比，以及精准适度的车身横摆速率和车辆响应，确保了过弯时的稳定性。大师级的底盘悬架调教也让MAZDA 6e的操控性能更上一层楼。在德国不限速高速公路上，MAZDA 6e展现出了出色的极限驾控能力，麋鹿测试成绩达到80kph，最小转弯半径为5.6m，完全满足欧洲路况标准。
在智能科技方面，MAZDA 6e同样表现出色。它配备了5颗百万像素高清全景摄像头、12颗高性能超声波雷达、5个毫米波雷达以及19+主动安全驾驶辅助功能，为驾乘人员提供了全方位的安全保护。同时，MAZDA 6e还搭载了智能座舱系统，14.6英寸的触控屏支持3D全息人脸无感登录、7种隔空手势识别以及11种座舱情景模式，四音区语音可见即可说，让驾驶更加便捷和有趣。AR-HUD功能则实现了全车道实景融合+盲区监测，进一步提升了驾驶安全性。
MAZDA 6e的出海不仅是中国“合资智造”从“市场换技术”到“技术赢市场”的历史性转折，更是中国汽车品牌在全球市场上的一次重要展示。凭借智能配置的降维打击、驾控基因的百年传承以及品质标准的全球统一，MAZDA 6e的出海传奇正在徐徐展开，而国内的消费者则有幸能够以中国价格体验到这款全球品质的汽车。
