雷克萨斯在近期举办的上海车展上震撼发布了其全新换代ES系列，这一举动在汽车界引起了广泛关注。长久以来，ES系列因外观设计缺乏亮点和驾驶体验平淡而备受诟病。然而，此次亮相的第八代ES，却以一种焕然一新的姿态，展现了现代感十足且棱角分明的全新风貌。
新款ES在设计上明显汲取了凯美瑞及皇冠的精髓，但又有所突破。其外观线条更加锐利，整体造型更加动感，但似乎有些用力过猛，有些设计元素显得过于夸张。这也是ES系列首次搭载电动动力系统，电动版车型的设计风格逐渐向国产新能源车型靠拢。
除了外观上的大幅改变，新款ES的车身尺寸也有所调整。轴距增至2950毫米，比现款车型长出80毫米；整车长度达到5140毫米，增加了165毫米，这一长度已经接近宝马5系，为乘客提供了更加宽敞的车内空间。
新款ES的前端造型根据车型不同存在细微差异，这一设计使得消费者能够一眼识别出车辆所搭载的动力系统。混动车型在雷克萨斯车标下方设有散热槽，而电动版车型的车头则更加平滑。无论是哪种车型版本，曾经的超大纺锤形格栅都已不复存在，取而代之的是更加简洁、现代的前脸设计。
内饰方面，新款ES同样进行了全面升级，呈现出更加现代化的风格。实体按键大幅减少，屏幕尺寸显著增加，标配12.3英寸数字仪表盘和14英寸信息娱乐触摸屏，部分高配车型还配备了副驾驶触摸屏。方向盘上的“LEXUS”字样取代了传统车标，同时引入了现代风格的竹制内饰板，为车内增添了几分雅致。
在动力方面，新款ES提供了多种选择。基础款混动车型搭载2.0升发动机，输出功率为194马力，百公里加速时间为9.4秒。而2.5升全轮驱动ES350h混动车型则更加强劲，功率达到244马力，百公里加速时间缩短至7.8秒。虽然新车型阵容中没有六缸发动机，但这两款直列四缸发动机已经能够满足大多数消费者的需求。
对于追求更强动力表现的消费者来说，电动版车型无疑是更好的选择。基础ES350e电动版输出221马力，续航里程可达610公里，百公里加速时间为8.9秒。而升级到双电机的ES 500e后，虽然续航里程降至480公里，但功率提升至338马力，百公里加速时间更是缩短至5.9秒，成为ES系列中动力最强的车型。
据悉，新款ES将于2026年正式上市销售，售价尚未公布。但凭借其焕然一新的外观、更加现代化的内饰以及多种动力选择，新款ES无疑将成为雷克萨斯家族中的又一力作，吸引众多消费者的目光。
