随着汽车工业技术的飞速发展，涡轮增压技术已成为众多车型的动力核心。尽管涡轮增压发动机以其出色的动力表现和燃油经济性赢得了市场的青睐，但其积碳问题也日益凸显，成为车主们关注的焦点。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机在较短的行驶里程内便可能面临积碳困扰。
据比亚迪汽车工程研究院的一项对比研究显示，一辆行驶仅3500公里的涡轮增压发动机，其喷油嘴已出现明显积碳，而另一辆行驶了45750公里的自然吸气发动机喷油嘴则基本保持清洁。这一结果无疑证实了涡轮增压发动机在积碳问题上的敏感性。
积碳问题对涡轮增压发动机的性能影响不容小觑。过多的积碳会增大发动机的实际压缩比，迫使发动机减小点火提前角以预防爆燃，从而导致动力下降、油耗可能维持不变，最大性能参数降低。因此，对于涡轮增压发动机的车主而言，采取有效措施预防和清除积碳显得尤为重要。
在解决积碳问题的过程中，预防和清除是两个关键环节。使用清洁型燃油宝被证明是一种简单而有效的方法。对于车龄较长、积碳严重的车辆，或是搭载涡轮增压技术的车型，建议每两箱油添加一次燃油宝；而对于经常跑高速或行驶里程较少的车辆，则以预防为主，每隔四箱油添加一瓶燃油宝即可。燃油宝中的有效成分能够沿着油路清洁积碳，并有效预防新积碳的产生。
