随着电商领域的增速放缓，京东正积极寻找新的增长点，本地生活服务成为其瞄准的新方向。年初，地推服务商郭宏（化名）敏锐地捕捉到了这一趋势，迅速加入了京东外卖的地推队伍，这一决定让他和他的团队早期受益匪浅。
据郭宏透露，京东外卖在初期阶段，市场空白较大，而且与商家达成入驻协议的回报远高于其他品类的地推项目。在顺利的情况下，他的团队平均每人每天能成功签约十多家商家。网络上流传的“3天挣到以往一个月收入”的说法，在郭宏的亲身经历中并非夸大其词。
近期，刘强东亲自参与外卖配送活动，并对竞争对手进行公开批评，这些动作无疑预示着京东在外卖领域的竞争将更加激烈。刘强东的亲自上阵，彰显了京东要做外卖市场“搅局者”的决心。
事实上，京东外卖自上线以来，仅用了几个月的时间就取得了显著的成果。4月中旬，京东黑板报发布消息称，当日京东品质外卖订单量将超过500万单。自3月以来，由于订单量激增，京东外卖系统多次出现崩溃故障。这一成绩不仅得益于京东在舆论战中的道德高地，更源于其自身的决心和投入。
然而，要在外卖市场深耕十余年的美团和饿了么口中“抢食”，京东仍面临诸多挑战。无论是骑手规模带来的配送效率限制，还是商家管理、操作流程等层面的基本功，京东都还需要不断完善。
郭宏团队在京东外卖地推初期的成功，主要得益于两个因素：一是美团等竞争对手已经完成了市场教育，商家对线上外卖模式比较熟悉；二是京东自身的品牌力强，加上一年免佣金的优惠政策，对商家具有极大的吸引力。然而，随着市场的逐渐饱和，地推工作的难度也在不断增加。
郭宏计划从5月份开始转向其他地推项目，原因是其所在区域的市场已经基本饱和。同样，另一位地推服务商廖辉也感受到了市场的变化，单户商家的签约奖励已经从早期的一百多元减少到50-80元。随着越来越多服务商的加入，京东外卖的地推市场正在变得日益竞争激烈。
京东外卖为地推领域带来的“风口”正在逐渐转变，从早期的“挣快钱”模式转变为“查漏补缺”的稳定模式。郭宏表示，现在需要花更多的时间和精力去深挖其他地推人员没有谈下来的商家，或是此前从未做过线上外卖的传统餐饮老店。
在配送速度方面，京东与美团和饿了么的差距仍然明显。京东正在加速建设配送体系，计划未来三个月内将全职骑手招聘名额从五万名提升到十万名。然而，由于京东尚未补全外卖基础设施，只能依靠严格的考核和工程化手段与竞争对手对齐。
补贴也是京东外卖面临的一大挑战。京东CEO许冉曾表示，京东在补贴方面的投入“非常坚决”，预计一年投入100亿。然而，随着补贴力度的逐步降低，用户的留存率和复购率将成为京东需要考虑的问题。服务商提供的聊天记录显示，京东外卖的不定期超额补贴正是系统频频陷入瘫痪的重要原因之一。
除了消费者端的补贴，商家端的忠诚度也是京东需要面对的问题。王力豪透露，京东外卖百亿补贴的政策即将进行调整，之前发放给用户的补贴券由京东承担三分之二，商家承担三分之一，后续将调整为京东和商家各承担一半。
在商家后台方面，京东还有大量亟需优化的环节。一些商家反映，京东外卖后台操作步骤较多，麻烦且耽误时间。而且，京东外卖在处理纠纷时更偏向用户而非商家，这一点在不少外卖纠纷中都有体现。
尽管面临诸多挑战，但京东入局外卖市场仍然被看作是市场希望看到的“鲶鱼效应”。随着竞争的加剧，用户将享受到更多的优惠和补贴，商家也将有更多的选择。同时，骑手团队也将受益于京东的更高额度配送费和更稳定的保障。
然而，当免佣和补贴的潮水退去，京东能否延续单日千万量级的订单量，还要看其全方位的“硬功夫”。在红海市场的长期竞争中，京东需要不断提升自身的竞争力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
