在2025年上海国际车展的璀璨舞台上，上汽大众以一系列创新举措和重磅产品，向业界展示了其面对新时代市场需求的独特解法。
车展期间，上汽大众的多场活动精彩纷呈，其中4月24日发布的ID.ERA车型尤为引人注目。这款全尺寸增程式SUV不仅以其独特的设计理念和前沿科技引发了现场热潮，更将车展推向了新的高度。虽然具体车身尺寸尚未揭晓，但ID.ERA通过优化的短前后悬设计，极大提升了车内空间的利用率。其设计融合了德系简约风格与东方美学元素，车身一体化设计展现了结构与功能的完美结合，简约而不失硬朗。
在燃油车领域，上汽大众的Pro家族同样带来了不少亮点。途昂Pro凭借第五代EA888发动机与DQ501变速箱的黄金动力组合，展现了卓越的性能。而帕萨特Pro则新增了1.5T动力选项，并提供了升舱包，为消费者提供了更多选择。这些新车型的推出，彰显了上汽大众在燃油车领域持续创新、满足多样化市场需求的决心。
除了重磅产品的发布，上汽大众还在车展期间举办了多场发布会，详细阐述了品牌的技术战略与产品规划。据悉，上汽大众计划在2030年前推出超过20款新车，其中在2026年底前就将有10款车型落地，包括7款新能源车型。这一密集的新车投放计划，充分展示了上汽大众巩固市场地位的信心和决心。
近年来，上汽大众在股东双方深化战略合作后发展迅速。多款新车如大众品牌首款增程式概念车ID.ERA、全新上汽奥迪A5L Sportback等相继亮相，展现了其强大的产品阵容。这些新车的推出，不仅丰富了上汽大众的产品线，更提升了其在市场中的竞争力。
上汽大众的“本土化”战略并非空谈，而是深入到了供应链、研发以及产品架构的各个环节。位于合肥的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）就是这一战略的重要体现。大众集团投资35亿元将其打造成除德国总部之外规模最大的技术研发中心，为中国市场量身定制了CMP平台和CEA架构。在开发过程中，上汽大众联合了多方力量，如一汽大众、CARIAD中国以及小鹏汽车等。CMP平台借助本土研发的优势，开发速度提高了30%，成本降低了40%，彻底改变了大众以往被认为“德系慢性子”的传统形象。
回顾上汽大众在中国市场的40年发展历程，其凭借合资模式以及欧洲标准的产品成功打开了中国市场的大门，并取得了斐然的成绩。如今，随着汽车行业的深度变革和消费者需求的不断变化，传统合资企业面临着前所未有的挑战。然而，上汽大众始终秉承德系品质标准，践行“油电同进，油电同智”的理念，通过在燃油车、新能源领域的全势能布局和智能技术的赋能，为自己赢得了继续发展的机会。
