在2025年上海车展的璀璨舞台上，奥迪以其独特的步伐，引领了一场关于汽车未来的深刻讨论。当众多合资品牌仍依赖概念车吸引眼球时，奥迪已悄然将量产车型推向台前，多款即将上市的新车不仅预示着其在华转型的决心，也标志着市场检验的临近。
奥迪此次车展的重头戏之一，是其电动化的双线作战策略。多款纯电新车不仅展示了奥迪在电动化领域的最新成果，更体现了其对中国市场的深刻理解。其中，专为国内市场量身打造的E5 Sportback尤为引人注目。这款四门纯电溜背轿跑，不仅拥有令人瞩目的车身尺寸——长4,881mm、宽1,960mm、高1,479mm，更基于上汽与奥迪联合开发的智能数字平台，搭载了800V高压架构，续航里程高达770km。其前后双电机布局，总功率达579kW，仅需3.4秒即可完成0-100km/h加速，性能表现令人咋舌。
智能化方面，E5 Sportback同样不甘落后。全新AUDI OS车载系统与高通骁龙8295芯片的强强联合，为智能座舱带来了前所未有的算力支持，语音识别、响应速度及界面流畅性均得到显著提升。激光雷达加持的辅助驾驶系统，更是让这款车型在全国范围内的高速公路及城市道路驾驶辅助功能上，拥有了更多可能。
除了本土车型，奥迪的全球车型也以一种更加“中国化”的姿态亮相。A6L e-tron便是在海外Sportback版车型基础上加长而来，车身长度达到5087mm，轴距也增至3078mm。这款基于奥迪与保时捷联合开发的PPE纯电豪华平台打造的车型，同样采用了800V高压架构，续航里程同样高达770km。更A6L e-tron在智能化方面同样不遗余力，搭载了奥迪与华为联合开发的高级组合驾驶辅助系统，两个激光雷达的加入，更是将车辆的感知能力推向了新的高度。
然而，奥迪的电动化之路并非孤注一掷。在燃油车领域，奥迪同样展现出了强大的实力与决心。EA888 Evo5 2.0T发动机的引入，不仅大幅提高了燃烧效率，更将动力输出提升至与主流3.0T六缸发动机相当的水平，而油耗却进一步降低。这款发动机的技术亮点包括来自保时捷的VTG可变截面涡轮增压技术和高效米勒循环，以及高达500 Bar的直喷供油系统。
与此同时，奥迪在传统燃油车型的智能化改造上也取得了显著进展。全新PPC豪华燃油车平台的导入，为全新A5L、A5L Sportback和Q5L等车型提供了强大的技术支撑。该平台不仅兼容多种动力形式，更搭载了与PPE平台相同的E³ 1.2电子电气架构，实现了动力系统、智能驾驶和座舱系统的高效协同。这意味着，基于PPC平台打造的燃油车型，在智能化水平上已与纯电车型不相上下。
具体到功能层面，全新A5L、A5L Sportback和Q5L等车型均搭载了由双激光雷达加持的高级组合驾驶辅助系统，座舱体验也得到了显著提升。这一举措不仅展现了奥迪在燃油车智能化方面的加速进化，更彰显了其在智能化与电动化双重变革下的稳健步伐。
奥迪以其独特的“油电同智”双轨战略，既保留了燃油车在机械技术上的深厚积淀，又不断拓展智能化、电动化的前沿能力。这种稳中求进的路径，不仅是对用户真实需求的理性回应，更是奥迪在智能时代为合资品牌争取新存在感与话语权的生动写照。
