梅赛德斯-奔驰在上海车展前夕的科技日上，以“新平台、新科技、新豪华”为主题，向全球展示了其在电动化与智能化领域的最新进展，再次彰显了品牌的创新实力与市场领导力。
随着全球汽车产业被电动化和智能化的浪潮席卷，奔驰正以惊人的“中国速度”加速其本土化进程。在科技日上，奔驰不仅发布了全新的战略方向，还带来了Vision V概念车、全新纯电长轴距CLA等重磅车型的首次亮相，以及全新AMG GT63 4MATIC+的上市，标志着奔驰在电动化与智能化赛道上的全面提速。
紧接着的上海车展上，奔驰再次释放了重要信号：将与中国合作伙伴共同投资超过140亿元人民币，用于投产中国专属的全新纯电车型，包括长轴距CLA、长轴距GLE SUV，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV。这一举措不仅展示了奔驰对中国的深厚承诺，也彰显了其在中国市场持续扩大投入的决心。
奔驰集团董事会主席康林松表示：“中国一直是梅赛德斯-奔驰的‘第二故乡’。近年来，我们不断深化在华布局，本土研发已经从‘在中国，为中国’发展到‘在中国，为全球’的新阶段。我们将继续加强在中国的投入，深化与中国伙伴的合作。”
在燃油车时代，奔驰CLA凭借其卓越性能和优雅设计，早已成为消费者心中的经典。而在电动化时代，全新纯电长轴距CLA作为基于MMA平台打造的首款国产车型，重新定义了智能豪华电动汽车的价值标准。其配备的高能量密度三元锂电池，实现了CLTC工况下866公里的超长续航，百公里电耗仅为10.9千瓦时，解决了消费者的续航焦虑。
在动力系统上，全新纯电长轴距CLA搭载了全球首款专为能效打造的电动两挡变速箱，这一创新设计使得车辆在起步时动力强劲，高速行驶时能耗更低。它还配备了豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，采用行业顶级的英伟达Orin X驾驶辅助芯片，不仅具备智能辅助驾驶能力，还以安全为先，是符合奔驰标准的文明辅助驾驶。
除了全新纯电长轴距CLA，奔驰还展示了基于VAN.EA平台的Vision V概念车，揭示了其在豪华MPV领域的全新构想。Vision V以“私享贵宾厅”为理念，融合了豪华空间、专属尊享与前所未有的沉浸式数字体验。后座的两张头等舱级独立座椅，灵感源自经典休闲躺椅，提供了4种模式，满足各类乘坐需求。同时，65英寸的可伸缩影院级巨幕，更是将移动出行变成了一场沉浸式的视听盛宴。
在科技日期间，奔驰还展示了其在能效、驾驶、智能、安全等领域的多项技术突破。800伏电气架构、两挡变速箱、In-drive制动系统等能效科技，以及即将量产上车的线控转向技术，都展现了奔驰在技术创新上的领先地位。同时，奔驰在智能化领域也取得了显著进展，其自动驾驶技术路线从L2到L4多线并举，成为全球首个实现L3、L4双持证的车企。
市场数据也印证了奔驰技术创新的强大生命力。尽管面临中国车市价格战与新能源品牌的双重挑战，奔驰2024年在华销量仍达到71.4万辆，稳居豪华品牌榜首。在2024年及2025年第一季度中，奔驰还包揽了豪华细分市场、100万元及以上市场、150万元及以上市场的三个细分领域销冠席位，展现了其硬核实力。
如今，北京奔驰已成为奔驰全球最大、最先进的制造基地之一，总产值增长超50倍，整车累计产量突破500万辆。中国研发中心更是发展为奔驰德国之外的“最强大脑”，以“中国速度”推动智能化产品快速落地，并将“中国创新”反哺全球市场。从技术研发到产品量产，奔驰正与中国市场同频共振，重新定义豪华汽车的未来图景。
