近日，我国交通运输领域的绿色转型蓝图已逐渐清晰。据可靠消息，至2035年，我国将初步构建起一个以清洁低碳能源为主导、科技创新为重要支柱、绿色智慧节约为发展方向的交通运输能源体系。在这一体系下，纯电动汽车将成为汽车销售市场的主流，新能源重型营运卡车将实现规模化应用，同时，交通运输绿色燃料供应体系也将基本建立。
为推动这一目标的实现，交通运输部、国家发展改革委等十个部门已联合发布了指导意见，明确了交通运输与能源融合发展的具体路径。指导意见的出台，不仅为我国交通运输领域的绿色转型提供了政策保障，也为各部门之间的协同合作指明了方向。
据交通运输部相关负责人透露，到2027年，我国将初步形成多部门协同推进的交通运输与能源融合发展机制。届时，交通运输行业电能占终端用能的比例将达到10%，交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量将不低于500万千瓦，同时，交通运输绿色燃料的生产能力也将得到显著提升。
在推动交通运输清洁能源供应保障体系建设方面，我国将统筹规划交通基础设施和运输装备的清洁能源开发利用。鼓励交通与清洁能源基础设施同步规划、同步建设，因地制宜推进铁路、公路、港口航道和枢纽场站等清洁能源的开发利用。还将加强交通基础设施网与能源网的协同互动，提升交通运输能源系统的应急能力。
在推广新能源与清洁能源运输装备方面，我国将积极推动淘汰高耗能、高排放的运输装备，如铁路机车车辆、汽车、船舶等。同时，将加大新能源航空器的应用推广力度，推动绿色低碳邮政快递的发展，并持续提升交通运输绿色燃料的供应能力。
为了培育现代化产业融合体系，我国还将鼓励新模式推广及新兴产业孵化，推动交通运输与能源产业补链强链。加大资金要素支持，加强标准规范支撑，建设一批交通运输与能源融合创新试点项目，以推动交通运输与能源产业的深度融合发展。
据透露，下一步，交通运输部将联合有关部门制定相关行动方案，加强对交通运输与能源融合发展各项任务的指导监督。同时，将强化评估管理与跟踪问效，组织开展交通运输与能源融合发展创新试点，全面推动交通运输与能源融合发展的深入实施。
