在近期举办的上海车展上，合资品牌纷纷发起战略反攻，智电新车如雨后春笋般涌入市场，市场竞争愈发激烈。面对这样的环境，合资品牌如何才能在市场中脱颖而出？长安马自达给出的答案是——EZ-60，这款车型标志着长安马自达全面转型新能源时代的又一重要步伐。
近年来，合资新能源车型在造型设计上虽有所创新，但不少车型为了追求速度和效率，设计逐渐趋于同质化。如何在设计中平衡个性化和未来感，打破市场对合资智电产品的偏见，成为一大难题。长安马自达EZ-60在这方面下了不少功夫。
与当下众多智电SUV一味追求科技感和未来感的设计风格不同，EZ-60在造型设计上依然保留了马自达“魂动”设计美学的精髓。它不仅继承了魂动美学的优雅与力量，更在细节中融入了电动车应有的先进感和未来感。例如，EZ-60的前脸设计延续了魂动美学的DNA，同时可发光的立体“标识之翼”极具辨识度，打破了市面上常见的贯穿前灯设计的同质化审美。
在追求速度与运动的电气化时代，EZ-60的曲面设计和肩线经过数万次的反复雕琢，呈现出百万级精工的品质。配合21寸深凹五辐花瓣轮毂和黑色悬浮车型设计，EZ-60所展现的力量感、运动感以及在光影下的层次感，让人眼前一亮。EZ-60在SUV设计领域首次采用了9风道设计，不仅强化了空气流动的美感，还降低了风阻系数和行驶风噪，提高了高速行驶状态下的操控平稳性。
在智能化方面，EZ-60同样玩出了“新花样”。作为用户感知最直接、情感交互频次最高的智能化载体，EZ-60搭载了全球首发的联发科技MT8676 4nm座舱芯片和裸眼3D-HUD。这款4纳米车规级座舱芯片在CPU、GPU性能以及5G通信能力上超越了高通系列芯片，算力提升显著，实现了更快的响应和连接，以及更流畅的车机操作。而裸眼3D-HUD则能利用双目成像技术实现眼球随动，驻车模式下还能化身裸眼3D影院，带来沉浸式的座舱体验。
除了这些黑科技，EZ-60还搭载了包括悬浮式一体屏、电子外后视镜屏、流媒体后视镜、后排控制触摸屏在内共六块智能屏幕。其中，悬浮式一体屏尺寸达到了26.45英寸，不仅尺寸同级最大，机身同级最薄、边框同级最窄，还采用了自适应调光技术，进一步提升了用户的座舱体验和驾驶安全。
为了吸引消费者，长安马自达在预定政策上也进行了创新。EZ-60推出了“点拾成金”预定政策，即订金10元起，每天膨胀，上不封顶，到新车交付时膨胀金可直接抵扣车款。这一政策增加了预定的可玩性，提高了用户的参与度和体验感。据官方数据显示，EZ-60亮相48小时后盲订订单已经破万，对于合资品牌而言，这样的成绩堪称亮眼。
长安马自达EZ-60凭借其独特的设计美学、超愉悦AI智能座舱以及创新的预定政策，在上海车展上脱颖而出。它不仅打破了市场对合资新能源产品的偏见，更展示了长安马自达在电动化转型中的自我思考和独特路径。
