在2025年上海国际车展的喧嚣中，长安马自达展台的全新战略级新能源车型MAZDA EZ-60成为了焦点。作为现场的汽车编辑，我有幸参与了围绕这款车型的群访活动，与长安马自达总裁松田英久、执行副总裁吴旭曦以及首席设计师木元英二进行了深入交流。
群访在一片充满神秘氛围的紫色光影中拉开序幕，木元英二设计师通过一段引人入胜的“紫色秘境”视频，带领大家回顾了马自达“Uplifting The Human Spirit”的品牌理念。他介绍，EZ-60在外观上延续了马自达标志性的“魂动”（KODO）设计语言，将“未来”“灵动”“现代”三大元素巧妙融入车身比例之中，打造出令人一见难忘的修长流畅侧面、低重心座舱以及纵向拉伸的车身骨架。设计师特别强调了油泥模型的重要性，即便在数码技术盛行的当下，马自达依然坚持手工打磨微米级曲面，以此彰显其“造车如一”的匠心独运。
随后的问答环节，媒体们纷纷就成本与品质问题向长安马自达高层发问。松田英久总裁回应称，马自达采用了“一揽子规划、一揽子开发”的策略，确保EZ-6和EZ-60在同一生产线、由同一供应商负责，无论“国产版”还是“出口版”，都遵循同一高标准，不存在双重标准问题。吴旭曦执行副总裁进一步补充，EZ-60在满足中国市场严格法规的同时，也兼顾了欧洲标准，实现了所谓的“双标”合规。他强调，在品牌电动化转型的关键时期，马自达宁愿承担更高的成本，也要将“人马合一”的操控体验与“魂动”美学传承下去。
群访前的一个小插曲也引起了广泛关注：所有参会媒体都收到了一份特别的邀请函——一块由2000兆帕高强度钢板制成的“硬核邀请函”，上面刻有姓名并附带枪击测试二维码。吴旭曦表示，这既是对EZ-60坚实用料与安全性能的展示，也是品牌在华20周年的纪念仪式。这份邀请函的厚重质感在社交媒体上引发了热烈讨论，让人们对汽车安全话题有了更直观的联想。
在智能化配置方面，吴旭曦详细介绍了EZ-60所搭载的多项前沿技术，包括行业首发的100英寸AR HUD、4纳米级高算力芯片、杜比全景声以及流媒体后视镜等。他强调，所有屏幕的设计都遵循了“以人为本”的原则，大屏可以左右移动，HUD眼睛与道路保持同一视角，既提升了交互体验，又确保了行车安全。松田英久总裁补充说，即便在欧洲不限速的高速公路上，EZ-6改版后的MAZDA 6e也能保持稳定且充满乐趣的驾驶体验，而EZ-60在续航与操控层面同样延续了这一优秀基因。现场试驾区内，不少同行在体验了EZ-60的大屏交互后，都对马自达这款电动车表现出了浓厚的兴趣。
最后，针对媒体提出的“为何从轿车原型（EZ-6）迅速演化出SUV版（EZ-60）”的问题，木元英二设计师给出了他的见解。他指出，虽然50年前的轿车形态具有血脉传承，但要符合新能源与SUV市场的趋势，就必须在保留“魂动”之美的同时，重新定义车身线条与空间布局。他希望EZ-60能够成为一个“永恒价值”的存在，即便未来竞争者层出不穷，也不会显得过时。这一观点得到了在场记者的广泛认同，在高速迭代的新能源赛道上，如何做到既不过度跟随又不显得自我封闭，确实是每个汽车品牌都需要深思的问题。
