在上海国际车展的璀璨舞台上，梅赛德斯-奔驰于2025年展示了其电动化时代的豪华新篇章，共推出了28款重量级车型。面对行业的深刻变革，梅赛德斯-奔驰集团负责销售和市场营销的董事会成员盖森，以及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军，在接受专访时分享了企业的转型秘诀：凭借“中国速度”推动创新，同时以“奔驰标准”诠释豪华真谛。
中国不仅是奔驰的最大市场，更成为了创新的发源地。盖森指出，中国40岁以下的奔驰车主占比显著，他们对智能化的需求正引领全球研发趋势。例如，中国团队主导的长轴距E级车上的导航辅助驾驶系统，仅用12个月便实现从立项到交付，刷新了行业记录。而全新纯电长轴距CLA则搭载了奔驰自研的MB.OS架构，智能座舱和自动驾驶功能均由中国团队开发，展现了“中国创新，全球引领”的新模式。
段建军强调，尽管奔驰追求创新速度，但背后支撑的是严苛的德系品质标准。他表示，奔驰在推出新功能时，总是确保经过充分的实地测试，绝不会让消费者成为试验品。盖森进一步解释，奔驰在智能辅助驾驶方面采取“反向虚标”策略，即实际功能表现优于宣传，以此强调辅助驾驶系统的辅助作用，而非替代作用。纯电长轴距CLA上市前经历了180多次实车碰撞测试，电池热稳定性已达到2026年国家标准。
作为战略级产品，纯电长轴距CLA展现了奔驰对豪华电动车的全新理解。其CLTC续航里程高达866公里，百公里电耗仅为10.9kWh，树立了能效新标杆。车内配备了豆包AI大模型和悬浮式MBUX超级屏，提供了沉浸式交互体验。安全方面，车辆标配11个安全气囊，包括同级独有的前排中央气囊和罕有的前排膝部气囊。
段建军指出，纯电长轴距CLA的研发思维体现了奔驰对中国市场的深刻理解。车辆的车长和轴距均比标准轴距车型加长40毫米，提供了宽敞的空间。多源热泵系统有效提升了冬季续航，仅需1/3的电耗即可达到与辅助加热器相同的制热效果。奔驰不仅关注技术参数，更重视客户在实际应用场景中的需求和情感体验。
面对市场的挑战与乱象，奔驰保持了长期主义的战略定力。段建军表示，奔驰将从产品、服务和技术三个方面寻求突破。在产品方面，奔驰将深度契合客户需求，以全新纯电长轴距CLA为开端，计划到2027年推出7款中国专属车型，同时坚守奔驰139年的品质标准。在服务方面，奔驰拥有成熟的售后体系和严格的标准化流程，培养了超过870位高阶诊断技师。奔驰还依托中国数字化生态强化客户直连，目前已有超930万用户注册数字账户。
在技术取舍方面，奔驰始终坚持“人机共驾”原则，拒绝技术噱头。当前研发重点包括神经形态计算和固态电池等可落地领域。奔驰的创新激情永不熄灭，即使在行业陷入内卷时，也选择稳健前行，这种定力源自其深厚的品牌积淀和对安全、品质的永恒追求。
