在2025年的上海车展上，上汽荣威以“国民车”为核心理念，隆重推出了纯电D6车型与概念车“明珠”，通过技术创新与设计革新，为家庭出行需求树立了新的价值标杆。荣威在此次车展中，明确提出了“体面、超值、信赖”的三大核心价值，标志着品牌正由单一的产品制造商向“家庭出行生态服务商”转型，其背后的战略布局引人注目。
荣威D6在市场竞争中展现出的核心竞争力，主要体现在续航与能效方面。其在CLTC工况下最高续航里程可达520公里，百公里电耗仅为10.6千瓦时，并支持30分钟快充，能耗表现远超同级主流车型。在空间设计上，新车采用了CTB电池车身一体化技术，车身尺寸为4792×1828×1496毫米，轴距达到2750毫米，实现了72.8%的高空间利用率，以及后排全平地台设计，兼顾了实用性和舒适性。荣威D6搭载了斑马智行Venus 2.1系统，支持分屏操作和V2L外放电功能，将高端车型的智能体验引入了经济型市场。
在车展期间，由全球知名设计大师约瑟夫·卡班设计的“明珠”概念车，成为了荣威品牌焕新的美学宣言。该车的设计灵感源自珍珠的“光而不耀”，巧妙融合了东方建筑的线条与现代智电语言，通过流畅的曲面和光影层次，营造出一种“自信优雅”的视觉感受。
荣威D6的定价策略与技术下放，标志着荣威从“性价比竞争”向“价值平权”的转变。通过规模化技术应用降低成本，荣威重新定义了“国民车”的概念，使其不再是低端的代名词，而是高质价比与技术普惠的结合体。同时，“明珠”概念车也进一步探索了设计平权与东方美学的融合。
荣威的品牌战略焕新，不仅体现在从“造车者”到“出行生态共建者”的角色转变上，更在于其通过技术研发、供应链和制造的全链路优化，实现了“越级体验”与“成本可控”的平衡。荣威D6采用的CTB技术，不仅使车身刚性提升了25%，还降低了10%的制造成本，这就是最好的证明。在生态共建方面，荣威与火山引擎合作，推出了“千人千面”的AI座舱系统，该系统能够根据天气、用户情绪、性别等变量动态调整服务逻辑，实现从“执行命令”到“主动关怀”的跨越。
荣威还通过垂直整合研发资源，将高端技术规模化应用于大众市场。其自研的CTB电池包成本较行业平均水平降低了15%，能量密度提升至180Wh/kg。同时，荣威与宁德时代、地平线等头部供应商建立了联合实验室，将新技术落地周期缩短至12个月，远低于市场的平均周期。在“电动化”向“全生态智能化”转型的过程中，荣威的转型反映了中国车企竞争格局的深刻变化。在电动化技术趋同的背景下，差异化竞争的焦点已经转向“生态整合能力”与“用户运营深度”。目前，荣威的生态合作伙伴已达32家，覆盖智能硬件、内容服务、能源补给三大领域，用户生态服务使用率较2023年增长了73%。
