梅赛德斯-奔驰在上海车展上展现了其对中国市场的深厚情感与前瞻布局。集团董事会成员、销售与市场营销负责人盖森（Mathias Geisen）在车展现场分享道，中国市场与梅赛德斯-奔驰品牌之间有着不解之缘，既珍视传统，也勇于创新。他强调，每次访华都收获颇丰，特别是中国客户群的年轻化趋势明显，许多奔驰车主年龄在40岁以下，他们对技术了如指掌，乐于接受前沿科技。
盖森进一步指出，中国市场的发展现状往往预示着其他市场未来几年可能达到的水平。在上海车展的奔驰展台上，两款具有前瞻性的重磅车型全球首秀，分别是基于VAN.EA纯电架构的梅赛德斯-奔驰Vision V概念车和被誉为“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”的全新纯电长轴距CLA，标志着奔驰最强大的产品及科技攻势正式拉开序幕。
盖森强调，奔驰始终专注于产品，确保满足客户需求，这是品牌近140年历史中的工作重点。在中国市场，奔驰不断创新，同时坚守品牌核心价值。奔驰凭借覆盖各细分市场的“油电双行”车型阵容，以及贯穿产品、服务、线上线下触点、客户体验等多维度的奔驰标准，为客户打造令人向往的出行体验。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，面对挑战，奔驰如何更奔驰，关键在于“中国速度”与“奔驰标准”的结合。奔驰已经探索出一条适合中国市场的路径，如果将奔驰比作运动员，它正努力成为一个“十项全能”选手。
在自动驾驶和智能辅助驾驶领域，奔驰自豪地展示了其取得的成就。2021年，奔驰在德国获得全球首个L3系统的国际认证。段建军指出，奔驰在智能化方面一向低调，更愿意用实际行动证明实力。全新纯电长轴距CLA作为“中国专属”车型，不仅尺寸更长、乘坐空间更舒适，还被奔驰形容为“最聪明的、最高效的、最安全的”。
奔驰始终将安全作为价值底线，确保产品和科技的“物理安全冗余”，同时维护用户对奔驰的信任感和“安全感”。段建军强调，科技创新不应成为营销噱头，而应是对安全底线的坚守、对品质的执着、对用户利益的守护。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）表示，中国一直是梅赛德斯-奔驰的“第二故乡”。近年来，奔驰持续深化在华布局，本土研发从“在中国，为中国”发展到“在中国，为全球”的新阶段。奔驰中国销量的80%来自本土化车型，上海是奔驰全球研发网络的重要支柱，北京则是奔驰全球最大的乘用车生产基地。
在中国市场上，梅赛德斯-奔驰的市场表现稳健，2025年第一季度蝉联豪华品牌销量冠军，并再次夺得中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量桂冠。E级车、GLC SUV等主力车型销量稳健攀升。面对市场挑战，奔驰将从产品规划、服务体验、客户直联三个角度推进重点工作。
段建军提到，奔驰不仅关注产品的参数和技术，更重视客户真实的应用场景和情感需求。从全新纯电长轴距CLA开始，奔驰计划到2027年发布7款中国专属车型。奔驰的售后服务体系成熟优秀，技师需经历上千小时培训和至少5000台实车操练，整个培养过程长达9年，目前奔驰体系中有超过870位这样的诊断技师。
在数字化生态下，奔驰加强客户直连，已有超过930万中国用户注册了奔驰数字账户。段建军强调，奔驰与经销商合作伙伴保持着良好的沟通模式，面对市场波动，双方精诚合作，共同塑造穿越周期的韧性。在当前市场艰难的情况下，少犯错就是最终的胜利。
