在近期举行的上海车展上，全球领先的汽车零部件供应商采埃孚集团展示了其强大的技术阵容和多样化的产品组合。此次参展，不仅彰显了采埃孚对中国市场的深度承诺，也体现了其在全球汽车产业中的重要地位。
采埃孚集团执行副总裁兼中国区及亚太区运营总裁汪润怡女士强调，中国一直是采埃孚的核心战略市场。集团已在中国建立了超过50家生产基地和5个研发中心，过去五年内的投资额接近35亿欧元。仅在过去两年，采埃孚就在中国新增或扩建了10家工厂，并增设了一个研发中心。
采埃孚秉持“在中国，为中国”及“在中国，为全球”的战略方针，不仅在中国实现了全球领先技术的本土化研发和生产，还将中国的创新技术推向国际市场。集团针对中国市场推出了专属方案，新一代总成和零部件产品已在中国实现量产，并获得了价值超过10亿欧元的主机厂订单。
采埃孚还加速推动尖端技术在中国市场的量产。后轮转向系统（AKC）、高级驾驶辅助系统OnGuardMAX加强版以及传胜二代变速箱（TraXon 2）等先进技术已相继在中国投产。集团宣布，今年上半年，由中国团队开发的行星齿轮同轴减速器将首次在中国实现量产，这一产品能够大幅节省空间和重量，同时提升效率，使采埃孚在同轴减速器领域处于领先地位。
在电驱动领域，采埃孚杭州的电驱动工厂将于今年6月开始量产下一代800V电机，供国内外客户使用。同时，沈阳的电驱动工厂也将在第三季度开始量产下一代电驱系统，该系统将搭载于国际豪华汽车品牌的电驱动平台。
随着中国新能源混动汽车的快速发展，采埃孚将第四代混动变速器引入中国市场，并计划在2026年实现量产，目前已收获首批订单。在车展上，采埃孚还展示了其底盘2.0技术，其中最新线控转向系统已应用于蔚来ET9，并于今年第一季度实现量产。干式线控制动系统（EMB）也已从一家全球领先的汽车制造商获得订单，未来将有近500万辆汽车搭载这一系统。
采埃孚的全主动悬架技术sMOTION®已投入批量生产，不仅应用于保时捷新车型，还获得了中国本土头部汽车品牌的认可，预计明年开始在中国工厂量产。集团还展示了最新研发的电驱增程系统，该系统能够在增程与驱动两种模式间切换，计划于明年上半年投产，并将搭载于中国主流车型。
在辅助驾驶系统方面，采埃孚推出了最新可定制的系统，该系统融合了AI大模型和先进算法，降低了对高成本激光雷达和大算力平台的依赖。基于模块化架构设计，该系统能够降低硬件成本、减少系统功耗，并适配不同汽车平台。
在构建合作伙伴关系方面，采埃孚也取得了显著进展。2024年，集团与福田汽车、吉利远程新能源商用车等企业在多个领域展开合作。近期，采埃孚还宣布与合作伙伴在广州成立合资公司，生产被动安全电子产品。这一项目的启动标志着采埃孚在本地项目投资上开创了新模式。
