在近日于上海举办的国际车展上，远程新能源商用车携手博世商用车，正式签署了一项具有里程碑意义的战略合作协议。这一合作旨在融合双方在新能源商用车领域的资源和技术优势，共同推动该领域的商业和技术革新。尤为引人注目的是，双方还将在能源生态建设上展开深度合作，特别是加速绿色甲醇在商用车中的广泛应用，此举被视为甲醇技术产业化的一个重要推进。
甲醇作为一种新型能源，其在交通领域的潜力正日益受到全球关注。博世发布的白皮书指出，随着电解水制氢成本的持续下降，绿色甲醇的经济性预计将全面超越传统燃料。这一趋势不仅加速了甲醇技术的商业化进程，也预示着甲醇将成为油气时代后的主流燃料之一，这一预言正逐步变为现实。
国际能源署预测，到2030年，全球交通领域对氢能的需求将突破800万吨，而绿色甲醇凭借其储运便捷和经济性突出的特点，在长距离运输场景中展现出独特优势。甲醇的“液态电+液态氢”双重属性，使其在全球能源竞赛中备受瞩目。其常温液态特性显著降低了储运成本，吸引了大量资本的涌入。
在商用车领域，尽管纯电动路线在乘用车行业中备受追捧，但由于续航、补能效率及低温性能等方面的限制，纯电动商用车在复杂的使用场景下难以全面替代传统燃油车。而氢燃料虽然被誉为新能源的终极解决方案，但其高昂的成本和使用不便等问题，也阻碍了其全面商业化应用。相比之下，甲醇凭借其减碳效果和商业可行性，成为商用车领域的新宠。甲醇燃料的加注方便快捷，排放清洁，对提升交通运输效率和保障国家能源安全具有重要意义。
在全球甲醇经济的竞速中，中国凭借产业链优势率先突围。作为全球最大的甲醇生产国和使用国，中国的甲醇产能占全球的60%。截至2024年8月底，中国已规划了超过90项绿色低碳甲醇项目，规划产能超过2400万吨/年，并保持逐年高增长态势。这一成就的背后，离不开技术突破、基建配套与产业协同的共同作用。
在甲醇车辆的推广方面，中国同样走在全球前列。吉利等企业在甲醇技术上进行了长达20年的前瞻布局，突破了耐醇腐蚀、冷启动等行业难题。吉利旗下的远程新能源商用车推出了醇氢电动特色战略技术路线，实现了动力系统的量产。远程星瀚H醇氢电动重卡在一次满载测试中，一箱绿色甲醇续航达到了1522.9公里，创造了吉尼斯纪录，每公里成本仅为1.034元，引起了行业的广泛关注。在本届上海车展上，远程星瀚H醇氢电动重卡以及全球首款醇氢电动大VAN——远程醇氢电动超级VAN惊艳亮相。
为了推动甲醇车辆的普及，远程新能源商用车以“1.2.3.3”醇氢生态战略为指导，布局了绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体的协同发展。目前，远程的醇氢生态已经吸引了众多战略伙伴的加入，包括与博世的此次合作。这将充分利用博世的全球资源，加速醇氢生态的共建与全球推广。在甲醇加注方面，远程旗下的“远醇”品牌已在全国重点区域和路线建设了600多个甲醇加注站，计划到2027年扩展至4000座，实现加甲醇像加油一样便捷。
在制备端，绿色甲醇的布局同样在加速进行。远程在内蒙古阿拉善参与建设的50万吨级绿色甲醇项目，达产后预计年减碳75万吨。在全国范围内，远程已携手战略伙伴，在多地布局涵盖绿色甲醇制备在内的全产业链生态，有效结合了政策与市场，带动了产业链的共振效应。远程旗下醇氢科技在完成Pre-A+轮融资后，估值超过15亿美元，展现了头部企业在全球能源领域的技术输出和影响力。
此次远程与博世的战略合作，不仅为商用车新能源化提供了切实可行的技术路径，更通过生态协同加速了甲醇向主流燃料的跨越。在政策、技术与市场的共同驱动下，中国正以甲醇为支点，引领全球交通能源变革。随着绿色可持续理念的深入人心，甲醇经济有望在未来掀起一场颠覆性的能源革命，而中国企业在这场变革中已经抢占先机。
