在2025年春季，全球首场A级车展——第二十一届上海国际汽车工业展览会盛大启幕，以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了来自26个国家和地区的近千家中外企业参展。搜狐汽车·汽车咖啡馆通过直播形式，与70多位汽车产业链上下游企业领导进行了深入对话，其中，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞的访谈尤为引人关注。
针对东风日产最新推出的N7车型，王骞表示，尽管展车上周才陆续到店，但预订量已迅速突破5000大关，显示出市场对这款新车的强烈期待。4月27日，N7将在广州正式上市。
搜狐汽车问及N7的客户群体特征时，王骞介绍，目前到店的主要客户仍为东风日产的传统保客，他们或是想增购新能源车，或是想置换新能源车。客户们对N7的大沙发和智能化系统赞不绝口，特别是N7座椅搭载的49个传感器和AI算法，能根据人体坐姿自适应调节，加上通风、按摩功能，让客户的使用体验更上一层楼。
王骞进一步指出，在安全和品质方面，N7同样表现出色，这也是东风日产一直坚守的底线。他强调，无论是智能化还是舒适性，都不能以牺牲安全和品质为代价。在传播智能化功能时，东风日产始终务实，明确告知客户功能上限和法律边界，确保客户能安全、正确地使用。
在谈到智能化传播的渠道要求时，王骞表示，东风日产对经销商进行了大规模的培训，一方面普及产品知识，另一方面传递安全守卫的底线思维，确保每个终端渠道都能正确理解和传播产品特点。
王骞还透露，N7不仅是东风日产的一款新车，更是其新能源转型的第一步。到2026年底，东风日产将推出5款新能源车，今年下半年还将有一款全新的插电混动车上市，聚焦于家庭用户使用场景。
在谈到研发速度时，王骞表示，自去年宣布“GLOCAL模式”后，东风日产聚焦本土化资源和需求，从N7开始，研发速度将大大加快。现在，借助本土的软件公司、技术优势、研发团队，产品开发周期已缩短至48个月。
王骞还表示，这次上海车展是合资品牌新能源车的转折点，N7有望成为这一转折点的第一枪。他期待合资品牌能在新能源车领域闯出一片天地，无论德系、日系，只要服务于消费者，都是正确的流派。
在谈到成本压力时，王骞认为，当市场对新能源车的认知开始转变时，竞争的关键在于速度。而速度能否转化为成功，取决于新车上市后的市场表现。因此，现在谈亏不亏本还为时过早，最重要的是让消费者认可产品价值。
王骞还分享了东风日产的爆款思维，即根据消费者需求或超越消费者需求进行配置，让消费者认可产品价值，从而认可品牌和后续产品。他强调，C端思维是做好新能源的第一步，无论是产品、传播还是渠道，都需要以C端思维为指导。
最后，王骞表示，他对N7的上市充满信心，期待搜狐汽车能给予更多建议和反馈。4月27日，让我们共同期待N7在广州的上市表现。
