在中国这片充满活力与创新的汽车热土上，梅赛德斯-奔驰正以全新的姿态迎接挑战。随着新能源势力的蓬勃兴起，中国汽车市场已悄然成为全球汽车行业的风向标，吸引着全球车企的目光。
奔驰集团董事会成员、负责销售与市场营销的盖森，每次踏入这片热土，都会被这里的年轻消费群体、层出不穷的数字化创新以及激烈的市场竞争所触动。他坦言，中国市场的这一切为奔驰带来了无尽的灵感与前进动力。
盖森热爱竞技运动，而在中国车市这片竞技场上，他找到了似曾相识的感觉——不断突破自我，追求卓越。面对快速迭代的新品与新技术，奔驰有着自己的应对策略——推出符合新一代消费者需求且符合奔驰严苛造车标准的豪华代表作。
在上海车展期间，奔驰携全品牌28款车型惊艳亮相，其中全新纯电长轴距CLA成为最大亮点。作为奔驰MMA平台的首款国产车型，它不仅在技术配置上全面升级，更揭开了奔驰在华智能豪华电动化的新篇章。
这款被称为史上最智能的奔驰汽车，搭载了奔驰全新自研的MB.OS架构，智能座舱与辅助驾驶功能域由中国团队主导研发。它具备全场景智能辅助驾驶能力，如高速导航辅助驾驶、城市道路辅助驾驶及自动泊车等。引入豆包AI大语言模型后，车机系统能识别说话人的情绪并给予相应反馈，大大提升了驾乘体验。
在追求智能化的同时，奔驰也不忘将智能化应用于降低能耗领域。基于800伏电气架构，全新纯电长轴距CLA在CLTC工况下续航里程可达866公里，百公里能耗仅为10.9kWh，充电10分钟即可补能370公里，补能效率同样出色。
尽管中国市场新车迭代速度加快，但奔驰始终坚守“安全为先”的原则。每辆车都必须经历180多次实车碰撞测试及15000次仿真模拟测试，确保安全无虞。
全新纯电长轴距CLA标志着奔驰迎接下一个赛段的全新开端。从此款车型开始，奔驰将在中国市场开启一轮强大的产品和科技攻势，计划到2027年发布7款中国专属车型，覆盖从入门到高端的全细分市场。
在2025梅赛德斯-奔驰品牌科技日上，除了全新纯电长轴距CLA外，奔驰还展示了Vision V概念车，这款车型将重新定义MPV市场。盖森透露，从它身上能看到2026年推出的量产车型影子，特别是VLS豪华MPV，这将是由奔驰全球与中国研发团队共同设计打造，具备许多中国专属元素，也将是奔驰在MPV市场细分化的重要一步。
自2005年第一辆国产奔驰汽车在北京奔驰工厂下线以来，奔驰在中国市场的本土化生产已历经多年。如今，中国已成为奔驰在全球最大的单一市场，超过930万中国用户注册了奔驰APP数字账户，广泛的中国用户群体正在深入了解奔驰。
为了适应中国市场变化，奔驰正努力深化本土化布局。两年前，奔驰率先提出“油电同智”产品路线，打破智能化是电车专属的刻板印象。如今，北京奔驰工厂生产线已能兼容燃油车与电动车生产，为传统车企转型提供了范本。奔驰加强本土研发，在上海、北京构建双城研发中心，成为新一代产品有力的技术源泉。同时，奔驰与宁德时代、字节跳动等中国企业合作，加速智能化进程。
面对中国市场的激烈竞争，奔驰坚持长期主义，以严谨态度审视市场，拒绝急功近利的短期策略。在辅助驾驶领域，奔驰保持着严谨审慎的态度，确保充分实地测试后再开放功能，绝不让用户成为试验品。奔驰坚持技术冗余与安全验证，为豪华注入长期主义的底色。
