随着电动汽车行业的蓬勃发展，动力电池的安全性问题日益受到监管机构的重视。近日，工业和信息化部正式批准并发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），该标准将于2026年7月1日正式实施，被行业公认为迄今为止最为严格的动力电池安全规范。
亿纬锂能XEV产品中心总监冯炎强在上海车展期间接受了媒体的采访，他强调：“安全始终是我们产品的基石，新标准的实施将促使整个行业提升产品的安全标准，从而增强消费者的信心。”冯炎强的言论反映了业界对于新标准的积极态度，以及对于提升产品安全性的重视。
与此同时，大圆柱电池技术正逐渐受到各大车企的青睐。亿纬锂能副总裁、电池系统研究院院长江吉兵透露：“大圆柱电池是新能源汽车领域的一大突破，其制造效率是方形电池的十倍，且标准化的设计使得电池可以像汽车的其他标准零部件一样进行生产和更换。”据悉，亿纬锂能的大圆柱电池已经获得宝马的定点合作，预计将在2025年实现量产。
从技术路径来看，新能源汽车的动力电池主要分为方形、软包和圆柱三种。目前市场上，方形电池占据主导地位，但大圆柱电池，特别是4680电池，正通过结构创新提升能量密度，展现出强大的市场潜力。江吉兵指出，大圆柱电池的“固定尺寸+多元化学体系”技术路线，能够大幅缩短研发周期并降低研发费用，非常适合新能源汽车市场的快速迭代。
宝马集团在今年早些时候宣布将采用新一代大圆柱电池，特斯拉、保时捷、沃尔沃等豪华品牌也纷纷布局这一技术路线，标志着大圆柱电池技术正逐步走向产业化。在供应链端，亿纬锂能、宁德时代等头部电池企业正积极推进46系圆柱电池的研发与生产。业内人士认为，随着特斯拉和宝马等整车厂商的需求增加，大圆柱电池即将迎来规模化量产的新阶段。
对于大圆柱电池未来的市场份额，江吉兵表示，在中低端市场，磷酸铁锂电池仍有其优势。但在中高端市场，大圆柱电池将拥有更大的发展空间。他预测，随着市场的发展，现有的方形电池产能可能会逐渐被淘汰，大圆柱电池有望成为主流。
在车企纷纷布局增程车的背景下，江吉兵指出，中大型纯电车为了实现长续航，需要配备大量电池，导致成本高、车重、能耗大，特别是在冬季续航会大幅下降。因此，增程技术在中大型SUV中仍有较大需求。大圆柱电池凭借其高能量密度和小体积优势，可以在有限的空间内实现更长的增程续航，弥补了磷酸铁锂电池的不足。
随着人形机器人产业的快速发展，动力电池行业迎来了新的发展机遇。亿纬锂能已经开始进入机器人市场，推出了第一代产品，采用小圆柱电池，能够支持超过2小时的续航。冯炎强表示，人形机器人将率先在工业和商业领域实现应用，未来将逐步进入家庭场景。
在拓展新兴市场方面，亿纬锂能也在积极布局低空经济领域。冯炎强透露，公司已经针对不同应用场景开发了差异化解决方案，成功应用于短途物流无人机等领域。未来，亿纬锂能的电池版图将沿着“地面-低空-人形”三维路径展开纵深布局，计划将电池能量密度提升至350～400瓦时/公斤，并正在研发固态电池等新型技术。
