在最近的车展上，梅赛德斯-奔驰以其“新平台、新车型、新技术”的理念震撼亮相，并将传统的品牌之夜活动升级为“2025梅赛德斯-奔驰品牌科技日”。这一活动中，全新纯电长轴距CLA首次全球亮相，被誉为“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”。
奔驰对技术的追求达到了前所未有的高度。此次带来的新技术涵盖了能效、驾驶、智能、安全等多个领域。在能效方面，奔驰推出了搭载于电动车型的800伏电气架构与两挡变速箱，以及创新的In-drive制动系统。这一系统通过电驱实现制动，不仅提升了能量回收效率，还带来了更为舒适的制动体验，同时实现了几乎无磨损、终身免维护的特性。
奔驰还展示了新型太阳能涂层技术，其涂层厚度仅5微米，能在11平方米的面积下，于北京光照条件下每年产生约1.4万公里的续航。同时，神经形态计算技术已在VISION EQXX能效概念车上得到应用，使该车成为全球首款应用此技术的合法上路车辆，数据处理能耗降低了90%。
在驾驶领域，奔驰即将于2026年量产的线控转向技术将有效消除转向柱传递的底盘震感，使转向操控更为精准，并能融合原本相互排斥的驾驶特性，如舒适性与动感表现。智能领域，奔驰坚持从L2到L4级别的多线并举策略，是全球首个实现L3、L4双持证的车企，也是首个在京获准进行L3级有条件自动驾驶和L4级自动驾驶上路测试的国际品牌。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“奔驰不仅以‘中国速度’拥抱创新变革，更以‘奔驰标准’坚守品牌内核。今年一季度，梅赛德斯-奔驰蝉联豪华品牌销量冠军，以及中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。我们非常荣幸能与680万中国消费者和众多产业伙伴一起，见证中国汽车市场的蓬勃发展。”
除了技术革新，奔驰还在MPV领域开启了顶级豪华赛道。车展上，除了全新纯电长轴距CLA，奔驰还带来了Vision V概念车，正式揭开了梅赛德斯-奔驰VAN.EA纯电架构平台的未来篇章。这一举动令人颇感意外，因为MPV车型和市场相对特殊，传统上市占率不高，许多汽车公司从未涉足这一领域。然而，近年来中国的新公司和新品牌纷纷推出中高端MPV，开辟了一个相对冷门的蓝海市场。
奔驰商务车研发负责人安德烈亚斯·齐根博士介绍：“基于市场需求和车型规划，我们制定了全新战略，从零开始打造全新的VAN.EA纯电架构平台，旨在开创一个全新的细分市场，重新定义未来出行方式。”基于这一全新架构开发的纯电产品将于2026年起亮相，未来的奔驰MPV产品序列将启用全新命名，涵盖从高品质家庭出行到高端商务用车，再到拥有超大空间的移动私享豪华MPV。
Vision V概念车展现了奔驰对于豪华MPV出行体验的全新理解。内饰设计颇具颠覆性，以“私享贵宾厅”理念，将车内空间豪华感发挥到了极致。后排两张头等舱级独立座椅灵感源自经典休闲躺椅，座舱以水晶白色Nappa皮饰搭配白色丝光绸缎，营造出现代与豪华兼具的氛围。智能可变透光玻璃、沉浸式数字体验、65英寸可升降影院级巨幕等配置，为乘客提供了前所未有的享受。
奔驰MMA平台首款国产车型——全新纯电长轴距CLA也将翻开奔驰向智能电动转型的新篇章。这款车长宽高分别为4763/1856/1469毫米，轴距2830毫米，比标准轴距车型增加40毫米。全新纯电长轴距CLA继承了VISION EQXX概念车的诸多能效科技，CLTC工况续航高达866公里，百公里电耗仅10.9千瓦时。智能方面，搭载豪华品牌首个全场景智能辅助驾驶系统，采用行业顶级驾驶辅助芯片英伟达Orin X和端到端大模型，智能人机交互系统也采用了全新设计，整体交互效率大幅提升。
在安全与品质方面，奔驰的标准远超同行。每辆新车在上市前都要经过严格的仿真模拟测试和实车碰撞测试，确保在各种条件下都能为乘客提供最大程度的保护。全新纯电长轴距CLA还采用了多级高压安全理念，在碰撞时能自动关闭高压系统，电池包毫秒级切断高压响应，已通过中国电动汽车火灾安全指数的测评，获得五星安全认证。
