广汽集团自去年底在广州车展上宣布“番禺行动”以来，其一举一动便成为了业界的焦点。转眼间，半年时间已过，直至今年4月的上海车展，人们不禁好奇：广汽的“番禺行动”究竟进展如何？
在接受专访时，广汽集团董事长兼总经理冯兴亚透露，过去的半年里，“番禺行动”所涵盖的三大改革措施已经调整到位，并正在稳步实施中。他强调，广汽自主品牌未来将实现“技术+产品”的双重驱动，弥补过去产品驱动相对较弱的局面。
不仅如此，冯兴亚还分享了一个重要信息：今年3月底，广汽已面向全球公开招募了首席营销官（CMO）及四位企业负责人，旨在激发并引入更多年轻干部的活力与斗志。
在上海车展上，广汽集团再放大招，发布了“星灵AI全景图”，围绕“天、人、家、车”四大场景，全力打造一个“AI+”全场景智行的新生态。这一连串的智能化举措，无疑表明广汽的智能化转型已步入关键阶段。
尽管智能化转型在汽车行业中起步较早，但要求极高。特别是进入“AI+”时代，数据、算力和算法作为人工智能的基石，其重要性愈发凸显。为此，广汽集团加大了“数据基础设施”的建设力度，在建的“万卡级算力中心”已积累了500万用户的驾驶场景数据和超过4000万公里的L4高度自动驾驶Robotaxi数据，并在多个领域提炼出丰富的算法模型。
面对智能化变革的深入，冯兴亚表示，广汽的原则是坚持自主研发，并与优秀的科技型企业合作。他强调，广汽不能放松智能化能力的建设，虽然现在可以依靠合作伙伴，但未来的核心能力，包括整个产业链的智能化能力，才是广汽的真正竞争力，必须保持并强化。
“星灵AI全景图”的发布，不仅是广汽集团对过去几年智能化、数字化转型的总结，更是其未来AI智能进化的蓝图。冯兴亚还提到，车联网技术对实现未来交通零事故至关重要，广汽将在车联网领域进行更多研究和布局，从单车智能向车与车、车与路的互联迈进，以实现更高层次的安全。
针对当前社会对智能驾驶辅助安全的关注，冯兴亚表达了对新智能驾驶辅助传播规范的支持。他明确指出，L2级技术是辅助驾驶，车企有责任向消费者明确L2、L3、L4的界限，避免消费者误将辅助驾驶当作自动驾驶使用，从而造成不必要的伤害。
冯兴亚还透露，广汽的“番禺行动”三大改革措施包括自主品牌从战略管控向经营管控的转变、自主品牌一体化运营以及全面再造产品开发流程。通过引入IPD（整合产品开发），广汽重新梳理并重构了产品开发流程，成立了产品本部及三个研究院，构成了广汽的大研发体系。
在本次车展上，广汽集团展出的四款全球首发新车，预示着其将向新的细分市场发起冲击。其中，传祺向往S9是广汽、华为和宁德时代三方深度合作的创新成果，标志着传祺在高端市场的探索与突破。
广汽对于L3有条件自动驾驶车型和量产L4高度自动驾驶Robotaxi的研发也取得了显著进展。广汽与滴滴自动驾驶团队的强强联合，加上广汽的安全理念和车型架构，让人们对未来的L4高度自动驾驶产品充满期待。
