上汽通用汽车总经理卢晓，在其上任的第八个月，借2025上海车展之际，携公司高层团队与媒体深入交流，详细阐述了上汽通用在产品及技术蓝图、市场营销策略以及品牌发展路径上的新思考与行动，同时回顾了这家入华28载企业的“变与不变”。
以“向好，向新”为主题的媒体沟通会上，卢晓分享了新管理层履新以来的三大变革：首要的是倾听用户声音，快速响应市场需求，确保在最合适的平台上迅速提供客户所需的解决方案；其次，在成本控制上取得了显著成效，通过技术革新等手段大幅降低了成本，同时强调“一口价”策略并非牺牲利润换取市场关注度；最后，优化了决策流程，自去年起推动营销与产品开发部门的紧密协作，内部决策效率得到大幅提升。
卢晓强调，上汽通用正步入一个全新的发展阶段，未来的所有产品开发都将围绕“在中国，为中国，乃至全球”的理念展开。他提到，合资企业的独特优势在于能够融合双方股东的优质资源，共同打造贴合中国市场需求的解决方案。
谈及业绩，上汽通用汽车一季度表现超出预期，终端销量达到12.9万辆，3月单月销量（含出口）更是高达4.7万辆，连续两个季度保持盈利状态。别克品牌平均成交价跃升至21万元，凯迪拉克则稳定在27至28万元区间，标志着公司产品结构的优化与品牌价值的提升。
卢晓明确表示，上汽通用已从过去的追求销量增长转向追求量与利的平衡，更加重视企业的盈利能力。他透露，到2026年，新能源车型销量占比将超50%，2027年这一比例将进一步提升至60%。车展期间，别克推出了高端新能源子品牌“至境”，计划在未来一年内推出6款新能源车型，均搭载新一代智能座舱与辅助驾驶技术，且旨在实现盈利。
对于雪佛兰品牌，上汽通用表示将整合雪佛兰与别克门店资源，以提高效率和降低成本，同时确保雪佛兰用户仍能享受到便捷的购车与服务体验。
卢晓对中国电动化、智能化产业链的领先地位给予高度评价，认为上汽通用作为中国内核的代表，完全有能力为中国消费者提供符合其需求的电动化、智能化、高价值产品。他透露，别克SUV将新增插电混动版本，预计年底上市；凯迪拉克亦在加速新能源车型的开发，其中多款将于2026年面世，这些车型将由中国团队从设计之初即参与开发，配备先进辅助驾驶技术与新一代座舱。
在硬件层面，上汽通用将通过高算力芯片、激光雷达、高清摄像头等构建车辆强大的感知系统；软件方面，与Momenta的深度合作正推动整车验证进程。上汽通用汽车副总经理薛海涛强调，在采用Momenta系统的同时，公司还加入了多重安全冗余设计，确保造车过程中的每一个环节都严格遵守标准。
针对关税问题，卢晓表示，上汽通用车型的国产化率极高，超过95%的零部件实现国内生产，进口零部件比例极低，因此目前没有调整终端售价的计划，公司将自行克服可能带来的负面影响。
卢晓重申了上汽通用在新能源转型的同时，不会放弃燃油车市场，计划在2027年保留约8款燃油车型。他认为，中国市场具有多样性，燃油车在未来几年内仍将占据一定市场份额，拥有发动机和变速箱技术的企业将在竞争中占据优势。
上汽通用汽车副总经理王晨东和泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜分别就燃油车的智能化部署与电池安全设计发表了看法。王晨东指出，上汽通用在燃油车的电子架构、智能化配置以及OTA升级方面均有详细规划，并持续投入。曾瑜则强调，电池安全在内部设计中享有最高优先级，任何设计都必须通过严格的安全审核。
