在2024年的车市风云中，理想汽车凭借50.45万辆的年销量佳绩，不仅远超小鹏与蔚来，分别以2.6倍和2.3倍的销量优势胜出，还成功跻身“蔚小理”阵营中的盈利先锋。这一成绩的取得，得益于理想汽车的高销量与出色的整车毛利率。
然而，步入2025年，增程车型市场的增速放缓，促使以增程技术起家的理想汽车，开始加速布局纯电车型领域。理想汽车副总裁刘杰在近期的一次媒体对话中，透露了理想i8的最新进展。据悉，理想i8已在工厂进入试生产阶段，尽管这些车辆主要用于路测，但理想方面对这款纯电动车的品质寄予厚望，希望它能以最佳状态面世。
在上海车展上，理想汽车的另一款重磅车型——理想MEGA Home吸引了众多目光。这款车型是在听取了第一代用户反馈后，进行了多项舒适性配置的升级，如电吸门和双旋转零重力座椅等。刘杰表示，理想汽车将更加关注用户净推荐值（NPS），以提升用户满意度为重心，而非过度聚焦于市场营销。
在谈及理想i8及纯电i系列车型的未来发展时，刘杰强调，理想汽车并不急于追求纯电车型销量的快速增长，而是更注重用户价值的实现。他透露，理想i系列将作为一个独立的系列，与现有的L系列和未来的MEGA系列共同构成理想汽车的三大产品系列。理想汽车内部对于纯电车型的发展有着明确的目标，即三年内跻身纯电市场第一梯队品牌。
对于家庭用户而言，理想汽车认为一款适合的主力用车应没有明显的短板，而是要在用户关心的各个方面都努力做到最好。刘杰表示，理想汽车不会为了某个单点优势而牺牲其他方面的性能，例如虽然标配四驱，但不会追求极致的百公里加速时间。同时，理想汽车也会根据人口结构的变化，灵活调整车型配置，以满足不同家庭用户的需求。
在智能驾驶领域，理想汽车积极响应监管部门的号召，对智驾宣传进行了调整。例如，将智驾焕新版更名为智能焕新版，并对高级辅助驾驶和辅助驾驶功能进行了重新命名。对于L3级智能驾驶的具体时间表，刘杰表示目前整个行业仍处于相互沟通、制定标准的阶段，尚无法给出确切答案。不过，理想汽车正在积极研发VLA司机大模型等新技术，以进一步提升智能驾驶的智能化水平。
在激光雷达与纯视觉方案的取舍上，理想汽车选择了标配激光雷达。刘杰解释说，这是因为激光雷达在夜间或视线不佳的情况下，能够发挥重要作用，提高驾驶安全性。
