在车展的聚光灯下，Frontier Pro PHEV皮卡以其卓越的技术实力，重新界定了皮卡的标准。这款车型凭借超过410匹马力的强劲动力，以及高达800牛米的扭矩，能够轻松拖动3.5吨的重物，彰显了其硬派越野的基因。同时，在纯电模式下，Frontier Pro PHEV能够实现零排放，续航里程高达135公里，完美平衡了性能与环保。
不仅如此，Frontier Pro PHEV还配备了L2级组合驾驶辅助系统，为驾驶者提供了更加智能和安全的驾驶体验。其跨界四驱、智能座舱及V2L全场景外放供电等功能，更是打破了皮卡作为“工具车”的传统印象，为用户的生活带来了更多可能性。
与此同时，东风日产“最家”纯电轿车N7也在车展上大放异彩。从2024年北京车展的概念车首发，到2025年4月开启全国预订，N7仅用一年时间就完成了从概念到量产的飞跃，展现了日产“在中国，为中国”战略的快速响应能力。
作为东风日产全新新能源天演架构下的首款纯电车型，N7精准捕捉了家庭用户的需求，以“超舒适、超智能、超可靠”为核心竞争力，树立了市场的新标杆。其中，AI零压云毯座椅与全域智能防晕车技术，为用户带来了前所未有的舒适体验；而一段式端到端组合驾驶辅助系统与NISSAN OS超级车机，则构建了智能化的出行生态。
数据显示，截至4月22日，N7的预订量已经突破了5000台，其即将在广州上市的价格更是引发了市场的高度关注。
在车展上，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣表示，日产正以“在中国、为中国、向全球”为行动纲领，构建“全球战略协同+本土需求驱动”的双轮发展模式。根据规划，到2027年夏季，日产将在华投放10款新能源车型，进一步完善其覆盖轿车、SUV、皮卡的多元动力矩阵。
值得注意的是，Frontier Pro PHEV与N7均以“中国首发车型”的身份，计划在今年内通过日产全球经销商网络走向国际市场。这不仅是对中国研发制造实力的认可，更是日产“以中国为支点辐射全球”战略雄心的体现。
展台上还亮相了日产Formula E Gen3 EVO赛车。这款赛车不仅延续了品牌“从赛道到街道”的技术转化传统，更将在即将到来的上海站赛事中，向中国观众展示电动赛车的速度与激情。
在中国汽车产业变革的关键时期，日产汽车正以“技术日产”的底蕴和“中国速度”的效率，加速构建电驱化与智能化的全新格局。依托本土研发体系与合作伙伴生态，日产将为中国消费者带来更多元化的产品选择，同时以中国市场为创新策源地，推动全球汽车产业的可持续发展。
