在近期的一次长途旅行中，我亲身体验了电动汽车与燃油车在800公里高速公路行程中的显著差异。这段旅程不仅让我对两种车型有了更深入的了解，也为我提供了宝贵的对比数据，特别是对于那些经常需要长途驾驶的朋友来说，这些信息或许能帮助你们做出更明智的选择。
出发前，我驾驶着燃油车前往市区加油站，将55升的油箱加满。仪表盘显示，这辆车的续航里程达到了780公里。在随后的800公里旅途中，无论遇到何种路况，包括中途的堵车，我都能够从容不迫地根据剩余油量判断能否顺利到达目的地。这种实实在在的“续航自由”让我倍感安心。
相比之下，我曾在另一次旅行中借用过一辆标称CLTC续航里程为600公里的电动汽车。在高速公路上以110km/h的速度定速巡航时，我惊讶地发现，仅仅行驶了220公里，电量就从满电状态降到了45%，实际续航达成率仅为55%。这种续航的不确定性让我在长途驾驶中倍感焦虑，不得不频繁寻找充电站。
从能耗角度来看，我的燃油车搭载了2.0T发动机，在高速公路上的平均油耗为6.8L/100km。按照当时95号汽油7.64元/升的价格计算，百公里成本约为52元。发动机在经济区间运行时，热效率高达38%，能耗控制得相当出色。而电动汽车在市区内的能耗确实较低，但在高速公路上却飙升到了21kWh/100km，比市区工况增加了61.5%。虽然使用充电桩的百公里成本比燃油车稍低，但考虑到续航缩水和补能时间，这一优势并不明显。
在驾驶感受方面，燃油车与电动汽车也各有千秋。踩下燃油车的油门，涡轮增压发动机发出轰鸣，扭矩在1800转时全部释放，超车时的推背感令人印象深刻。而电动汽车的加速表现则更加惊艳，电机零延迟输出扭矩，起步加速迅猛。然而，在高速行驶时，电动汽车的风噪和胎噪较为明显，座舱静谧性不如燃油车。动能回收系统在高速工况下效率降低，刹车脚感与市区驾驶存在显著差异。
补能方面，燃油车的优势更加明显。加油站5分钟即可加满油，让车辆迅速恢复满电状态。而电动汽车即使使用120kW的快充桩，从30%充到80%也需要35分钟，充满电则需要1小时以上。在高速服务区充电时，我还遇到了电网负荷限制导致充电功率下降的情况，进一步延长了补能时间。
经过这次长途旅行，我深刻体会到，在充电设施不完善或经常需要长途驾驶的情况下，燃油车仍然是更可靠的选择。它续航稳定、补能效率高、驾驶体验成熟。当然，电动汽车在市区通勤等方面具有优势。但在长途驾驶场景下，两者之间的差距仍然较为明显。因此，在购买车辆时，大家需要根据自己的实际需求进行权衡和选择。
