在新能源汽车市场持续升温的2025年，并非所有车型都能顺利分得一杯羹。极氪MIX与翼真L380这两款纯电MPV车型，虽然凭借创新设计和高端定位一度吸引了业界的目光，但在实际销售中却遭遇了严重的滑铁卢。
具体来看，极氪MIX自上市以来，月销量始终未能突破550辆大关。数据显示，从2024年9月至2025年3月，极氪MIX的月销量分别为434辆、373辆、549辆、277辆、100辆、130辆和162辆。这样的销售成绩，对于极氪汽车对该车型所寄予的厚望来说，无疑是巨大的打击。极氪MIX虽然在空间、智能设计、安全性等方面都做出了突破，如隐藏式双B柱电动对开门、超长电动滑轨、270°电动无级旋转座椅等创新设计，以及高科技的智能座舱和智能驾驶系统，但这些并未能转化为销量。
分析原因，极氪MIX的定价策略或许是其失败的关键。其27.99-29.99万元的售价区间，与别克GL8、赛那、腾势D9等传统MPV车型高度重叠。这些传统MPV车型在销量和口碑上都有不错的表现，消费者自然更倾向于选择品牌积淀深厚、空间布局成熟的竞品。极氪MIX的五座设计也不符合主流MPV用户的需求，使得其在市场中难以立足。
同样遭遇困境的还有LEVC翼真L380。这款拥有116年历史的英伦品牌首款纯电MPV，自2024年6月上市以来，销量表现一直不尽如人意。尽管起售价已经从最初的37.99万元降至29.99万元，但并未引起消费者的足够关注。数据显示，截至2025年3月，翼真L380的累计销量仅为1835辆，最高月销量也仅为405辆。
翼真L380虽然在外观设计、空间布局和内饰豪华度上都做出了努力，如悬浮式车顶、贯穿式尾灯、2+2+2六座布局以及海南黄花梨内饰等，但这些并未能转化为实际的销量。其目标客群规模有限，普通家庭用户更倾向于性价比更高的家用MPV，而商务市场则更信赖传统燃油车型。翼真L380的充电架构为400V，在这个级别的车型中也不算主流，快充速度也无法与小鹏X9等竞品相比。再加上品牌认知度几乎为零，使得翼真L380在市场中难以突围。
极氪MIX和翼真L380的困境，暴露出车企对细分市场需求理解偏差的问题。它们过度追求参数堆砌和设计创新，却忽视了主流用户对实用性、品牌信任和补能便利的核心需求。在新能源汽车市场竞争日益激烈的今天，如果不能在精准定位、成本控制和生态构建上实现突破，这些车型恐怕很难在市场中立足。
同时，这两款车型的失败也提醒我们，创新并不是万能的。在新能源汽车市场中，只有真正理解用户需求，提供符合用户期望的产品和服务，才能在竞争中脱颖而出。
