在中国汽车市场，新能源与智能化的双重变革正以前所未有的力度重塑行业格局。今年一季度，整车企业面临着价格战与技术战的双重夹击，尤其是对于站在转型十字路口的合资车企而言，如何在挑战与冲击中找到出路，成为亟待解决的问题。
面对市场压力，一些车企选择跟随潮流，通过降价换取销量，或是暂时牺牲利润以换取市场份额。然而，长安福特却给出了不同的答案。长安福特认为，在激烈的市场竞争中，盲目跟风并非长久之计，而差异化战略才是突破重围的关键。
长安福特高层杨大勇指出，当中国品牌在某一领域崛起，尤其是面向主流大众消费者时，跨国公司若不能提供差异化产品，将很难保持竞争力。因此，长安福特选择了将个性与高端相结合的发展路径。
在高端化方面，长安福特坚持价格稳定，通过不断优化产品配置来提升竞争力。以全新福特探险者为例，这款高端SUV不仅搭载了同级唯一的豪车级纵置后驱平台，还配备了新一代2.3T+10AT的强劲动力组合，以及高强度钢材的广泛使用，确保了产品的卓越性能。
全新福特探险者在空间布局与科技配置上同样表现出色，越野脱困能力更是通过TMS地形管理系统等高级配置得到了显著提升。长安福特坚持“增配不加价”的策略，赢得了市场的积极反馈，也为公司带来了可观的利润增长。
据杨大勇介绍，长安福特所有在售车型的平均售价约为22万元，位居主流大众合资品牌之首。在经销商层面，长安福特也实现了六成的盈利面。在坚守高端化的同时，长安福特还灵活应对市场变化，推出了满足个性化需求的车型配置。
例如，蒙迪欧、锐界L等车型通过配置优化，新增了“香型”版本，既降低了价格门槛，又满足了部分消费者对价格与性能的双重需求。这一策略有效带动了长安福特的销量增长。
在新能源领域，长安福特同样坚持差异化与高端化的战略。杨大勇表示，未来中国市场将呈现燃油车和新能源车并存的局面。因此，长安福特在燃油车领域继续发力，推出了大马力E混动技术，并应用于蒙迪欧、锐界L等车型上。这一技术不仅提升了动力性能，还降低了能耗，为长安福特燃油车板块的增长注入了新动力。
尽管在新能源转型的节奏上，长安福特并不算快，但公司对于转型的前瞻思考却从未停止。杨大勇强调，长安福特的新能源产品正在加速推进中，并将继续坚持差异化战略，不仅解决产品有无的问题，更要形成与中国品牌的差异化竞争。
他认为，将福特作为全球跨国车企的普遍经验与中国市场实践相结合，与中国主流文化与创新文化相融合，才能走出一条与众不同的道路。长安福特未来推出的新能源车型将充分融合福特特色与中国品牌优势，为消费者带来全新的驾驶体验。
在本届上海车展上，多家合资车企围绕电气化展开了激烈的竞争，而长安福特则显得相对低调。然而，低调并不意味着沉默。长安福特坚持走差异化路线，通过不断优化产品配置、提升技术实力，以及灵活应对市场变化，已经在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。去年的市场表现已经充分证明了长安福特差异化布局的正确性。
