在2025年的汽车行业中，广汽丰田铂智3X的上市无疑成为了一颗耀眼的明星。这款电动汽车不仅标志着广汽丰田在新能源汽车领域的又一突破，更是中国首席工程师（RCE）柳文斌及其团队与本土供应商携手合作的结晶。作为铂智3X的研发负责人，柳文斌在推动产品本土化方面发挥了关键作用。
丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEM by TOYOTA）总经理小西良树强调，RCE制度的引入是为了确保中国车型的开发更加贴近本土市场。他指出，未来的产品开发中，最了解中国市场的人将担任开发负责人，这是丰田在中国市场必须坚守的原则，旨在保留并融入关键的中国元素。
丰田内部长期实行的“CE（首席工程师）制”赋予了CE从商品企划到生产、销售等全过程的责任与权限。而在中国，丰田通过建立RCE制度，实现了由中国工程师主导车辆开发的角色转变，从而更准确地把握中国市场的独特需求。
铂智3X的成功上市并非个例。车展前夕预售的bZ5、车展首日全球首秀的铂智7，以及即将推出的下一代卡罗拉，均由中国首席工程师主导研发。这一变化不仅体现了中国工程师从“执行者”到“决策者”的角色升级，也彰显了丰田对中国市场的重视与承诺。
丰田还通过整合IEM by TOYOTA与一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田的研发中心，建立起中国独立的研发体系，并将研发决策权从日本总部转移至中国。这一举措旨在通过构建ONE R&D研发体制，与本地合作伙伴共同推动智电技术的快速发展。
在2025上海车展上，丰田展示了其丰富的BEV产品矩阵，包括已上市的铂智4X/bZ3/铂智3X/bZ5，以及全球首发车型铂智7。这些产品不仅覆盖了SUV、轿车、跨界车等多个产品线，更体现了丰田在本地化经营方面的深厚功底。
丰田的本地化并非简单的复制粘贴中国企业的做法，而是在保持自身基因优势的基础上，结合中国市场的特点进行创新与优化。例如，针对中国消费者对增程车型的热情，丰田计划推出增程车型，以满足市场需求。
在车展上，丰田还展示了其福祉改装版车型bZ3，这是丰田在国内第一款通过安全测试并取得正式公告的副驾驶位旋转座椅的纯电动福祉改装车。丰田还在中国多地逐步开启福祉车租赁服务，并与网约车运营平台探讨约车服务模式，以进一步满足特殊群体的出行需求。
丰田中国总经理李晖表示，中国RCE不仅对中国市场有深入了解，更对丰田的文化和DNA有深刻认识。他们将两者结合起来，融入到产品的开发和设计中，从而打造出既符合中国市场需求又保持丰田品质的产品。
在电池安全和辅助驾驶方面，丰田也展现出了其对中国市场的重视与承诺。铂智3X的电池已提前满足即将实施的安全要求，并通过了多项严苛测试。而铂智7则基于丰田“高品质、安全安心”的理念，对智能驾驶辅助技术进行了全面升级，为消费者带来安心的驾驶体验。
丰田的本地化变革不仅提升了其在中国市场的竞争力，也为其全球事业的发展注入了新的活力。随着中国汽车市场的快速发展和智能化、电动化趋势的加强，丰田正通过本地化经营和与本地合作伙伴的紧密合作，不断推出符合市场需求的新产品，以满足消费者的多样化需求。
