在全球汽车产业的宏大版图中，中国不仅以庞大的市场规模傲视群雄，更在技术创新领域展现出非凡实力。近日，马瑞利（Marelli）全球执行副总裁兼中国区掌门人申克磊，在接受深度访谈时，对中国汽车市场的创新活力给予了高度评价，称其为全球汽车技术创新的摇篮。
上海车展这一国际汽车盛会上，马瑞利作为顶尖的汽车技术供应商，携其在轻量化技术、软件定义汽车、前瞻照明解决方案及平台化战略等领域的最新成果惊艳亮相。公司旨在通过敏捷开发与模块化平台策略，赋能汽车制造商，加速产品迭代，以更加灵活的姿态应对国内外市场的激烈竞争。
马瑞利在中国市场的布局深谋远虑，秉持“立足中国，服务全球”的战略导向。目前，公司已在中国建立了8个研发中心，横跨7大业务部门，形成了一套从精准捕捉本土需求到向全球输出先进技术的闭环体系。以车灯研发为例，马瑞利将中国研发中心升级为亚太创新中心，其创新成果不仅惠及中国市场，更跨越国界，辐射至亚太乃至欧美市场，生动诠释了“在中国，为世界”的宏伟蓝图。
面对汽车行业日新月异的发展态势，马瑞利在本届车展上推出了“Lean（精简）”、“Pro（专业）”与“Elite（精英）”三大硬件平台，全面覆盖从经济型到豪华型车型的各种需求。Lean平台以其高效的电池管理系统为例，采用集中式架构设计，能够管理多达108个电芯，灵活适配轻度混合动力（MHEV）、插电式混合动力（PHEV）及小型纯电动汽车（BEV）等多种车型。
申克磊强调，模块化设计是加速产品迭代、控制成本的关键。面对行业对快速迭代的高要求，马瑞利创新性地推出了最小可行产品（MVP）开发模式，将概念验证周期大幅缩短至90天。以锋影光刃前照灯为例，从创意萌发到原型诞生，仅耗时90天。据悉，马瑞利每年推出多达20个MVP进行市场测试，其中像素尾灯、氢气喷射系统等已进入量产筹备阶段，展现了公司强大的创新能力和市场响应速度。
然而，面对国内汽车市场的白热化竞争，申克磊坦言成本压力贯穿整个产业链。为此，马瑞利采取技术创新策略以降低成本。例如，LeanSuspension单阀双控电控减振器通过设计优化，实现了功能不变而成本降低；全铝散热器则借助模块化设计，提升了产品的性价比。
申克磊表示，良性竞争是行业健康发展的基石，恶性竞争则对各方均无益处。因此，马瑞利一方面呼吁构建良性竞争环境，另一方面则通过持续创新，积极应对市场压力，致力于推动中国汽车产业的繁荣发展。
