上海车展的盛况中，大众汽车品牌携其“众进·向新”的主题惊艳亮相，向公众展示了其未来三年的宏伟蓝图。大众宣布，至2026年，将在中国市场投放超过20款新能源车型，这些车型不仅涵盖了纯电、插电式混合动力以及增程式技术，还将同步推动燃油车型的全面升级。
在车展现场，大众还揭晓了专为中国路况量身打造的高级驾驶辅助系统（ADAS）。该系统由大众旗下的软件公司CARIAD与地平线合资成立的酷睿程（CARIZON）携手研发，能够支持L2++级别的城市导航驾驶辅助（NOA）功能，并配备了多场景泊车技术。基于中国复杂多变的道路数据进行深度训练，该系统预计将于2025年开始搭载于大众品牌的新车型，并逐步扩展至CMP平台开发的所有车型。大众强调，这一技术的核心在于安全，通过其AI数据平台GAIA不断优化的算法，每天测试里程超过10万公里，预计2026年将实现L3级别的功能升级。
大众展示了其两大核心架构——CMP平台和CEA架构。CMP平台专注于紧凑车型的打造，而CEA架构则集成了智能网联技术。两者协同工作，能够显著降低研发成本40%，同时缩短开发周期30%。未来三年内，大众将借助这两大架构，推出覆盖全细分市场的新能源产品，并对燃油车型进行持续升级，推出混动版本，以延长经典产品的生命周期。
除了概念车的展示，大众还宣布，在未来三年内将推出超过30款新车，包括燃油、插电式混合动力以及纯电车型。同时，现有产品线也将迎来全面升级，一汽-大众探岳L、上汽大众途昂Pro等车型在车展上惊艳亮相，展示了其在智能化配置和安全性能方面的显著提升。大众安徽也推出了全新的纯电车型与众06，进一步强化了其在细分市场的布局。
大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，中国市场的快速转型和巨大规模，为大众提供了加速创新的强大动力。三款概念车的发布，正是“中国速度”和本土化战略成功的生动体现。未来，大众将继续以技术本土化、产品矩阵多元化和用户体验升级为核心，致力于在中国新能源汽车市场巩固其领先地位。
