全球知名汽车技术供应商马瑞利（Marelli）在中国市场的布局日益深化，其全球执行副总裁兼中国区总裁申克磊在接受专访时强调，中国不仅是全球最大的汽车销售市场，更已成为汽车技术研发和创新的前沿阵地。
在本届上海车展上，马瑞利展示了其在轻量化设计、软件定义汽车、前瞻照明技术以及平台化战略等领域的最新成果。这些技术不仅彰显了马瑞利在汽车行业的领先地位，更体现了其助力车企缩短产品周期、快速响应市场需求的决心。
马瑞利在中国市场采取了“在中国，为中国；在中国，为世界”的策略，通过设立8个研发中心，覆盖7大事业部，实现了从本土需求洞察到全球技术输出的无缝对接。以车灯研发为例，马瑞利将中国研发中心升级为亚太创新中心，其研发成果不仅服务于中国市场，更辐射至亚太乃至欧美市场。
面对汽车行业多样化与快速迭代的需求，马瑞利推出了“Lean（精简）”“Pro（专业）”“Elite（精英）”分层硬件平台，以满足从入门级到豪华车型的全场景需求。其中，Lean平台的电池管理系统采用集中式架构，可管理多达108个电芯，适用于MHEV、PHEV及小型BEV车型。
为了更快响应市场需求，马瑞利还推出了最小可行产品（MVP）开发模式，将概念验证周期缩短至90天。例如，锋影光刃前照灯从概念到原型仅用90天即完成。申克磊透露，马瑞利每年可推出20个MVP进行市场测试，多款创新产品已进入量产准备阶段。
在本土化创新方面，马瑞利与中国车企及国际品牌紧密合作，开发出多款针对中国市场需求的产品，如超薄前大灯、像素化尾灯等。这些创新产品不仅满足了中国消费者的个性化需求，更提升了马瑞利在中国市场的竞争力。
然而，面对国内汽车市场的激烈竞争，申克磊也坦言成本压力贯穿整个产业链。为此，马瑞利通过技术创新实现降本，如LeanSuspension单阀双控电控减振器采用单阀设计降低成本，全铝散热器通过模块化设计提升性价比。
申克磊表示，马瑞利希望行业能够进行良性竞争，通过不断创新来应对市场压力。他强调，恶性竞争对任何一方都没有好处，只有良性竞争才能推动整个行业的健康发展。
