在上海车展的璀璨舞台上，马自达EZ-60于4月23日迎来了它的首次公开亮相，仅仅48小时后，一个令人瞩目的数字跃然眼前——超过10060台的盲订数量。这一数据，对于长安马自达这样规模相对较小的合资车企而言，无疑如同一场及时雨，滋润了干涸已久的市场期待。
然而，当深入探究这一数字的背后，我们发现了一个颇为有趣的细节：仅需10元即可预订这款新车，且这笔费用在3个工作日内还可无条件退还。这一门槛极低的预订方式，不禁让人对这份盲订数据的真实性产生了一丝疑问。长安马自达此举，是否有些过于乐观地展示了市场热度，还是仅仅为了制造话题效应？
尽管马自达EZ-60的正式预售价格尚未揭晓，但媒体圈已经对其展开了热烈的讨论，几乎一边倒地给予了高度评价。从“魂动式设计”的回归，到全车9处风道设计的创新，再到内饰的超前设计，甚至被比作新势力车型的彩电大沙发，马自达EZ-60似乎成了无所不能的宠儿。然而，这些赞美之词背后，是否隐藏着某些商业动机，或是单纯的跟风效应，值得我们深思。
作为一位拥有8年阿特兹驾驶经验的老车主，我对马自达EZ-60的设计持有保留意见。前脸和侧45度的设计确实令人眼前一亮，但车尾部的设计却让我难以恭维。整个车尾部的线条收缩得过于急促，失去了老马自达车型所特有的那种流畅与美感。甚至有网友戏称，这是长安深蓝S07的换壳版本，从车身尺寸到动力系统的相似性来看，这一说法并非空穴来风。
长安深蓝S07与马自达EZ-60的车身尺寸几乎如出一辙，长宽高和轴距的微小差异难以掩盖两者之间的紧密联系。特别是窗线的相似性，更是让人难以忽视这一关联。在动力方面，马自达EZ-60同样采用了1.5L增程式混合动力系统和纯电动系统，这与长安深蓝S07如出一辙。面对这些事实，网友们将EZ-60称作深蓝S07的换壳版本，似乎也并非无的放矢。
在如此多的相似之处面前，我们不禁要问：马自达EZ-60究竟能否在市场上脱颖而出，成为一款真正受到消费者喜爱的车型？长安马自达在定价策略上是否能够展现出足够的诚意，避免重蹈“叫好不叫座”的覆辙？这一切，都还有待市场的检验。而消费者们，也将以他们的选择，为这场关于设计与市场的博弈投下决定性的一票。
