领克品牌的旗舰SUV车型领克900于昨晚正式上市，售价范围锁定在30.99万元至42.69万元之间。凭借诱人的购车优惠，包括1万元的现金补贴和同额度的置换补贴，领克900的起售价实质上已降至29万元。作为一款车身长度超过5.2米的全尺寸SUV，这样的价格定位迅速引发了市场的热烈反响，上市仅仅一小时，预订量便突破了一万辆，预示着它极有可能成为市场上的新宠。
领克900为消费者提供了四种不同配置的车型选择，分别是1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra和2.0T探索版。面对如此丰富的选项，哪款车型最值得入手呢？接下来，我们将逐一分析，为有意购买这款车的朋友提供一些有价值的参考。
首先，让我们聚焦于两款1.5T车型。这两款车均搭载了1.5T发动机和前后双电机，百公里加速仅需4.8秒。电池方面，它们采用的是中创新航的三元锂电池，容量为44.85kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为220公里。这两款车还配备了CDC可变阻尼悬架、激光雷达以及英伟达Orin-X智驾芯片。其中，1.5T Halo车型以其高性价比脱颖而出，尽管没有空气悬挂，但凭借领克出色的机械素质和扎实的底盘调校，驾驶体验并不逊色于配备空气悬挂的版本，非常适合预算有限但又需要大空间和六座布局的家庭用户。
如果选择多花2.7万元，消费者可以升级到1.5T Ultra版。这款车型在Halo版的基础上增加了一系列提升舒适性的配置和功能，如21英寸大轮圈、双腔闭式空气悬挂、两颗高通骁龙8295座舱芯片、30英寸后排娱乐屏幕以及可旋转的二排座椅。这些增配的价值远超2.7万元的差价，非常适合追求极致用车舒适性的消费者。
接下来，我们来看看动力更强劲的2.0T车型。2.0T Ultra版配备了前后双电机，百公里加速时间缩短至4.6秒；而探索版更是搭载了三电机，百公里加速仅需4.3秒。这两款车均换装了容量为52.38kWh的宁德时代电池，CLTC工况下的纯电续航里程分别为280公里和268公里。智能驾驶辅助系统也升级为千里浩瀚H7方案，并全球首发了英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS。然而，与1.5T Ultra版相比，2.0T Ultra版除了动力更强、纯电续航里程稍长以及芯片算力更高外，其他配置基本相同，因此这3万元的差价带来的实质性提升相对有限。
至于顶配的2.0T探索版，它比2.0T Ultra版贵了5万元，增加了一个电机、后轮转向、坦克掉头功能、车载卫星通信以及第二排单零重力座椅。然而，这些增配相对于价格来说性价比并不高，因此不推荐购买。
综合考量，个人最推荐的购车顺序是1.5T Ultra版、1.5T Halo版、2.0T Ultra版和2.0T探索版。当然，如果消费者对智能驾驶辅助系统有更高的要求，或者希望一步到位、长期使用，那么2.0T Ultra版的优先级可以提升至第二位。
