近期，华为乾崑智能汽车解决方案联合了包括广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝、北汽、阿维塔、赛力斯和奇瑞在内的11家知名车企，共同发布了《智能辅助驾驶安全倡议》。此次行动在国内智能汽车行业中尚属首次，以“安全”为核心，凸显了在当前技术迭代加速和市场竞争日益激烈的背景下，汽车企业对智能驾驶规范有序发展的迫切需求。
该倡议围绕驾驶安全提出了四大核心准则，旨在构建一个全面的行业治理框架。首先，“技术先行”准则强调了对核心技术的持续投资，以及建立以安全为核心的车规标准体系，确保主动安全能力的提升。其次，“营销透明”准则呼吁行业避免夸大宣传，明确智能辅助驾驶的功能界限，以减少用户误解。第三，“用户为本”准则计划推出“智能辅助驾驶安全训练营”，通过场景模拟和风险提示等方法，提高用户对系统能力的认知和操作的规范性。最后，“标准共建”准则则希望推动全行业参与安全标准的制定，加强行业协同责任。
这一倡议的发布正值工信部装备工业一司对智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作提出严格要求之际。工信部在近期的一次会议上强调了汽车生产企业需严格遵守《关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》的精神，明确要求企业制定完备的安全响应措施，杜绝夸大和虚假宣传，严格履行用户告知义务，确保生产一致性与质量安全。
华为此次与车企的联合行动，不仅是对政策号召的积极响应，也是对近年来智能汽车安全事故频发问题的主动应对。业内专家指出，智能辅助驾驶技术的迅速普及推动了智能汽车市场份额的扩张，但同时也暴露了两大矛盾：一是技术能力与用户期望之间的错位，部分车企为争夺市场份额，过度宣传智能辅助驾驶功能，导致用户过度依赖系统，增加了事故风险；二是行业标准缺失与监管滞后，不同车企的技术研发与应用能力参差不齐，给监管工作带来了巨大挑战。
在2025上海车展上，华为展示了其智能汽车解决方案的最新进展。多款搭载华为乾崑智驾系统的车型亮相，包括一汽奥迪的豪华燃油车型A5L、全新岚图FREE的HUAWEI ADS 4系统，以及深蓝汽车的大型SUV深蓝S09等。广汽丰田铂智7也成为了首款搭载华为鸿蒙座舱的丰田车型。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在车展期间表示，已有22款车型搭载了华为乾崑智能技术，覆盖了多种动力形式，并预测城区智能辅助驾驶技术的普及速度将进一步加快。
然而，尽管此次倡议旨在从根源上解决智能驾驶领域存在的问题，但在推进过程中仍面临诸多挑战。一方面，车企间技术实力的差异可能导致在标准制定过程中出现利益博弈；另一方面，用户教育是一项长期工程，短期内难以取得显著成效。未参与此次倡议的车企是否会选择跟进，也将对倡议的最终实施效果及行业整体发展态势产生重要影响。
