在2025年的上海国际汽车工业展览会上，搜狐汽车·汽车咖啡馆以直播的形式，与50多位国内外汽车产业链的企业领袖进行了深入的“王牌对话”，共同探讨汽车产业的最新趋势和特点。此次车展以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了众多业内人士的关注。
在车展期间，Elektrobit公司展示了其多项创新技术。其中包括失效可操作系统软件解决方案，该方案可为下一代自动驾驶汽车（SAE L3级）和线控应用提供持续的运行保障，确保在电子系统故障时仍能保持高可靠性和安全性。他们还推出了数字化座舱系统解决方案，通过将硬件和软件分离，不仅提升了用户体验，还为与第三方的生态合作提供了可能。基于云平台的虚拟SDV开发环境，可实现无缝的开发、原型设计、测试和验证，从而降低成本并加速开发周期。
Elektrobit的中国区负责人Maria Anhalt对上海车展印象深刻，她表示：“中国的开发速度令人惊叹，真正体现了‘中国速度’。中国车企和客户勇于承担风险，并乐于与第三方合作加速开发进程。例如，我们的EB corbos Linux for Safety Applications开源操作系统创新成果，业内等待了15年，而中国客户率先采用了这一技术。”
Anhalt还提到，Elektrobit在中国市场有着广阔的发展空间，因为这里的客户愿意尝试新技术。她表示：“我们拥有超过35年的汽车软件经验，我们的软件已为全球超过6亿辆汽车的逾50亿台设备提供支持。我们一直在积极拓展中国市场，即便行业面临压力，我们在中国市场仍实现了快速增长。”
在谈到智能驾驶的趋势时，Anhalt指出：“当下有两个明显的趋势。一是硬件和软件走向不同的标准化，软件不再局限于单一生产线，而是适用于多个车辆生产线。二是虚拟开发的兴起，借助虚拟技术能降低成本、加快开发进程。智能座舱也在融合多种功能，如电影电视、直播游戏等。”
Elektrobit不仅提供软件服务，还涵盖基础设施、E./E架构等。对于处于不同开发阶段的客户，如L2、L3级的自动驾驶汽车，他们能提供指导和软件、产品、服务一体化解决方案。Anhalt表示：“我们是业内为数不多的能提供这种系统性咨询和指导的公司。”
在智能驾驶安全方面，Elektrobit也投入了大量研发。Anhalt说：“我们开发的用于安全应用的Linux系统是一大创新，它质量高、轻量化。我们构建了良好的开发环境，能快速修复缺陷。以前Linux在汽车行业渗透率低，主要是因为安全性考量，如今我们已实现合规。”
Elektrobit的失效可操作系统解决方案，针对线控应用，包含标准化产品和服务。他们与主机厂和Tier 1企业开展技术合作，提供定制化开发资源，软件可升级，有助于加速系统开发、降低成本。在软硬解耦的生态定位上，Elektrobit被视为Tier 1级别的软件供应商。
关于Elektrobit的操作系统架构如何支持客户在标准的AUTOSAR基础上平衡标准与定制化，公司技术专家潘凡表示：“在汽车软件领域，开发过程并非简单的标准化或定制化。Elektrobit会根据客户不同需求提取标准系统，转化为标准产品，快速应用到客户项目中，加快生产和迭代速度，以高质量满足客户需求，实现标准化维护。”
Maria Anhalt还谈到了中国市场与全球其他地区的差异。她表示：“在Linux操作系统应用于汽车行业方面，我们有重大创新。过去15年，由于安全性问题，Linux在汽车行业应用受限。而中国客户率先采用，这体现了中国市场勇于创新、乐于尝试新技术的特点。”
