在近日的一次媒体采访中，福田汽车副总经理巩海东分享了企业在ESG（环境、社会和治理）领域的深入布局与显著成果。他强调，ESG不仅是企业全球化发展的必然要求，更是福田汽车推动全面新能源化、智能化和国际化战略的关键驱动力。
巩海东指出，福田汽车早在国家提出“双碳”战略之前，就已将这一理念纳入顶层战略设计。通过积极研发新能源产品，包括纯电、混动和氢能源车型，福田汽车正逐步减少碳排放，加速绿色转型。目前，企业的主要研发投入已全部集中在新能源领域，尽管面临成本挑战，但福田汽车仍坚定不移地推进这一进程。
在制造环节，福田汽车通过微电网和V2G技术，将未售出的新能源汽车作为储能模块，实现光伏发电与车辆充电的一体化。同时，与特来电的合作建设场站，进一步提高了能源利用效率，避免了资源浪费。福田汽车还联合产业伙伴共同减碳，研发绿钢、推动供应商低碳转型，并大力推广余热回收、空气热泵技术等节能技术创新应用。
巩海东还透露，福田汽车在资源提效方面取得了显著成效。通过优化资源使用效率、严控污染物排放，企业已有多个单位通过ISO14001环境管理体系认证，水资源循环利用率高达86%，累计回用中水近4万吨，污染物排放达标率100%。这些努力不仅减少了废弃物排放，还促进了零部件的再制造利用。
在环境治理方面，福田汽车的表现同样令人瞩目。2024年，企业全价值链减少碳排放约1.3万吨，较基准年减少17.71%，相当于为地球种植了63万棵树。得益于产品全生命周期碳足迹管理，福田汽车已有6款车型获得商用车首批碳足迹标识认证。这些成就不仅彰显了企业在环保方面的努力，也为其在全球市场上的竞争力增添了筹码。
面向未来，福田汽车将继续坚定推进“EPMES”双碳工程，围绕能效、产品、制造、生态和体系五大核心路径协同发力，以实现2028年碳达峰、2035年核心工厂碳中和、2050年实现全价值链碳中和的战略目标。巩海东表示，福田汽车将持续看好新能源商用车的发展，并预计今年新能源商用车整体的市场渗透率将达到25%~30%。
在海外市场方面，福田汽车正深入推进海外业务从贸易向产业化转型。巩海东透露，企业已将海外发展定位为三个阶段，目前正处于1.0和2.0的中间阶段，即刚刚迈入产业化的门槛。为了加速推进海外产业化布局，福田汽车今年决定在八个核心市场进行产业布局，一方面自己投入，另一方面合资建厂。这些努力不仅将提升福田汽车在全球市场上的竞争力，还将为当地的社会发展做出积极贡献。
最后，巩海东强调了ESG投入对企业长期发展的重要性。他指出，尽管在短期内ESG会提高企业成本，但从长期来看，它对企业竞争力和全球化发展有明显的促进作用。福田汽车通过产品投入、降低制造成本和客户使用成本，不仅践行了ESG理念，还提升了企业竞争力，并为企业生态的建立奠定了坚实基础。这一战略选择显然有利于福田汽车的长远发展。
