近期，汽车市场上的一款新星——东风日产N7，自上市首日便斩获破万订单，却意外陷入了“换壳车”的争议漩涡，被指与奕派007存在相似之处。针对这一质疑，东风日产于4月30日迅速通过“答用户问”第一期做出了正面回应。
东风日产明确指出，N7与奕派007在底盘悬架及核心部件设计上有着本质区别。例如，两者的前后悬架摆臂、电池包壳体结构等关键部件均不相同。这一详尽的解释，旨在打消消费者的疑虑。
进一步深入探究，N7采用了前置前驱布局，并配备了多连杆后悬架，而奕派007则是后置后驱，搭载五连杆悬架。两款车型在车身尺寸，包括长度、高度及前后轮距等方面也存在显著差异。由此可见，将N7简单视为奕派007的换壳版本，显然缺乏充分的依据。
即便在技术层面两者或有共通之处，但这并不足以抹杀N7在产品调校、配置丰富度及价格定位上的独特优势。作为东风日产力求市场突破的重要车型，N7以11.99万元的起售价，搭配三电系统终身质保的承诺，加之全新的新天演架构、引人注目的外观设计、精致内饰，以及搭载NISSAN OS系统和高通骁龙8295P芯片、零压座椅等高端配置，使其在同价位区间内展现出了远超对手的软硬件实力。尤为东风日产这一合资品牌的背书，更为N7增添了不少分量。
因此，从产品本身出发，结合其配置与价格的综合考量，东风日产N7无疑是一个值得期待的选项。据笔者亲身体验及多方了解，N7在12万至15万预算范围内，堪称新能源车型中的佼佼者。
从目前的订单情况来看，N7的大卖似乎已成定局。其强大的产品力和市场表现，预计将远超本田、丰田等日系品牌的新能源车型，甚至对某些国产新能源车型构成巨大压力。这一趋势，预计将在即将到来的5月份销量数据中得以体现。
