搜狐汽车讯：在近期的一次采访中，极氪科技集团与领克汽车就即将交付的搭载英伟达Thor芯片的新车型进行了详细介绍。极氪科技集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰透露，搭载Thor芯片的车型将于5月上旬正式交付，而搭载Orin-X芯片的1.5T车型则已于4月29日开始交付。
当被问及领克对这款新车的销量目标时，林杰表示，领克的首要目标是进入大六座SUV市场的前三名。他指出，尽管市场竞争激烈，但领克对这款车的市场表现充满信心，特别是在用户需求和车辆性能方面的精准定位。
极氪科技集团CEO安聪慧补充说，这款新车具备卓越的基础和条件，是研发团队多年努力的结果。他强调，极氪的目标是使这款车成为细分市场的标杆，所有开发工作都围绕这一核心目标进行。尽管近期市场竞争激烈，但极氪已经做好了充分准备，并将在应对市场价格方面采取相应措施。
在谈到新车的开发周期时，林杰提到，领克900的成功部分要归功于前代车型领克09的反馈。他解释说，领克09虽然在性能和安全性方面表现出色，但在六座空间上未能完全满足消费者需求。因此，领克900在研发过程中特别注重舒适座舱和智能化配置，以满足用户的新需求。
安聪慧进一步强调了极氪与领克整合后的协同效应。他指出，这种整合不仅有助于形成品牌差异化，还能通过规模化效应提升品牌整体竞争力。极氪和领克将在设计、研发、市场等多个方面紧密合作，共同达到更好的市场效果。
关于新车的定价决策过程，林杰表示，定价是一个系统性的工程，需要综合考虑市场实际情况、公司战略和产品实际情况。他强调，领克900的定价旨在树立标杆，不仅在产品品质上，还包括市场价格和服务质量。
在智驾技术方面，安聪慧指出，智驾的根本出发点是为了安全。极氪科技集团的产品全部标配激光雷达，以确保安全性能。他同时表示，极氪和领克在智驾技术方面进行了统一和整合，未来将更加聚焦并加速技术迭代。
林杰还透露了领克今年的销量目标为39万辆，并表示随着领克900的加入，销量有望迅速突破3万台以上。他强调，领克将继续在燃油车领域保持价格稳定，同时在新能源市场实现较大增长。
当被问及领克是否会基于SPA Evo架构打造大型MPV时，安聪慧表示，目前SPA Evo架构没有考虑打造MPV车型，但该架构在集团内多个品牌间可以共享和共用。
关于家用大六座SUV市场的发展，林杰认为该市场增速迅猛，尽管规模相对较小。他强调，领克900将切入这一细分市场，并以其高价值、高品质和智能化特点进行竞争。
在智驾技术方面，极氪科技集团副总裁陈奇详细介绍了H5和H7两种方案的区别。他指出，H5和H7在硬件上分别搭载Orin-X和Thor芯片，在功能上大部分相同，但也有一些差异化。H7方案在H5的基础上增加了车位到车位的全程智慧辅助驾驶功能。
最后，林杰宣布了一个好消息，领克900上市一个小时内大定已经破万。他表示，这充分证明了市场对领克900的信心和期待。
