在当今电动汽车市场，新车如雨后春笋般涌现，各类宣传让人目不暇接。许多消费者在面对价格相差悬殊的电动车时，心中难免产生疑惑：为何十多万的车与二十多万甚至三十多万的车，在外观、内饰以及智能化配置上看似相差无几，价格却有如此大的差距？
实际上，要解答这个问题，我们得从造车成本和技术配置的角度来深入探讨。首先，电池作为电动车的核心部件，其成本占据了车辆总成本的一大块。一般而言，十多万的车受限于成本，配置的电池容量相对较小，官方续航里程多在400-500公里之间，能达到600公里已算难得。而二十多万以上的电动车，为了在市场竞争中脱颖而出，往往会配备90度以上的大容量电池，续航里程700公里已成为标配。
除了电池，电动车的电压平台也是影响价格的重要因素。400伏平台与800伏高压平台相比，后者在研发、设计以及用料上的成本都要高出许多。但这也带来了显著的优势，即支持超快充技术。在充电桩匹配的情况下，800伏平台的电动车充电速度可以快出一倍以上，这对于忙碌的现代人来说，无疑是一个巨大的吸引力。
再来看动力配置，二十多万以上的电动车，由于成本更为宽裕，往往能够搭载第二颗电机，或者至少提供一颗高功率的后驱单电机。这样的配置，能够充分展现电动车在动力性能上的优势。而十多万的电动车，则多为单电机配置，功率在150KW左右，加速性能虽然日常够用，但想要体验速度与激情，恐怕就有些力不从心了。
激光雷达作为高阶智能驾驶的重要硬件，目前还未能在十多万的车上普及。尽管今年被称为智能驾驶普及年，各种L2+级甚至更高阶的智能驾驶功能都在向低价位车型下放，但激光雷达由于其高昂的成本，仍然只能出现在二十多万以上的车型上。激光雷达对于复杂光线条件、恶劣天气以及复杂路况的应对能力，是目前任何基于摄像头的视觉方案都无法完全替代的。
虽然十多万的电动车与二十多万以上的电动车在外观和内饰上可能相差无几，但在电池、电压平台、动力配置以及智能驾驶硬件等方面，却存在着显著的差异。这些差异，正是造成两者价格悬殊的主要原因。因此，消费者在购买电动车时，不妨参照上述几点配置，来评估一款车的性价比是否值得入手。
